【文匯網訊】據新華網報道，1日，公安部123號令正式實施，新規定自發佈以來，因「多項違規被大幅提高分值」被稱為「史上最嚴交規」，同時受到市民、交警及駕駛員的廣泛好評。1日上午，記者在安徽合肥市多個交通要道體驗發現，「史上最嚴交規」成效顯著，卻存在取證難的執法盲區。
謹慎駕駛是主流 違規現象也不少
上午9點鐘，在合肥市金寨路與芙蓉路交叉口，當綠色交通信號燈閃爍將變成黃燈時，許多車輛開始明顯減速滑行，至紅燈亮起時，車輛整齊劃一停在線內。
「以往這個路口最亂了，許多車輛搶黃燈，容易出事，車子被迫停下後，車頭都遠遠超出停止線。」在路邊賣早點的大姐告訴記者，最近幾個月，尤其是這幾天，明顯看出來，車子到了路口就謹慎多了，「還是嚴點好啊，少出事故!」
9點40分，合肥市蕪湖路與金寨路交叉口，一線執勤交警劉偉介紹說，「從今天路況看，駕駛員們的注意力明顯集中多了，不過搶黃燈等違規現象還有。」幾分鐘後，一輛紅色中型轎車被交警攔下，車主解釋道，「不知道綠燈會閃幾下，看著沒多遠，以為能衝過去。」
隨後記者在無交警值勤的三個交通要道體驗發現，每次紅燈也均有2輛車左右存在搶黃燈現象。
其他違規現象也不鮮見，在繁華大道和金寨路交叉口，根據記者對等紅燈期間車輛的觀察，有一半私家車主不系安全帶，同時，等候紅燈時，借道超車、穿插等候車輛現象，仍然普遍。
一位有著多年駕齡的車主坦言，最嚴交規人人歡迎，但說起來容易執行難，比如搶黃燈，現在城市內信號燈設置不同，有的紅燈直接跳綠燈，多數綠燈的閃爍時間也不等，對道路不熟的情況下，很難做到一個黃燈都不搶，這需要百分百的集中注意力。
最嚴交規如何「取證」引質疑
近日，新交規的實施引起了議論熱潮。1日10點30分，記者以關鍵詞「新交規」在新浪微博搜索，有高達61萬條相關微博，網友討論集中在「如何做到清晰界定違規而沒有異議」。
多數網友表示，針對搶黃燈、撥打電話、系安全帶、新手上路這些違規現象，是人工現場處罰還是電子攝錄事後補罰，如何才能做到有據可罰，尚沒有統一辦法，還是個盲區，因此對新交規的長期效果表示質疑，擔心最終流於形式。
「處罰力度大了，對我們的取證要求更高了，目前主要依靠路面交警現場取證。」比如搶黃燈現象，劉偉告訴記者，若是現場處罰，警方至少要錄下在黃燈亮起之後，車輛繼續加速行駛，或突然提速的情形，然後在前方攔截並處罰，但這勢必要投入大量警力，而且取證難度比較大，還是採用非現場的方式比較好。
採訪中，不少交警坦言，由於視野有限，對在車內撥打電話、不系安全帶等多項違規的查處，如果依靠人工現場查處，即使採用大量的警力和時間也難以完成，希望具體落實中，採取電子拍照處罰的方式。
但有了20年駕齡的合肥市民黃偉提出了自己的質疑，「比如搶黃燈，如果採用非現場方式取證，就要更改監控闖紅燈電子眼的開啟時間，當黃燈變化的同時，電子眼便開啟，但這樣的話，和紅燈有啥區別?至於系安全帶和打電話，電子拍照是否能做到準確無誤呢，就算準確，那一條路遇到四個電子攝像的話，就拍四次了，是罰一次還是罰四次呢?」
網友呼籲細化規則
最嚴執行「最嚴交規」
就新交規的實施情況，記者隨機採訪了30位駕駛員，28位表示聽過最嚴交規，但只有5位常上網的駕駛員能說出了搶黃燈、撥打電話等具體內容。「史上最嚴交規」如何擴大知曉度、規範取證辦法、落實處罰力度成為亟需破解的難題。
網民「初夏的小微博」就感歎搶黃燈很難確認，「除非紅綠燈路口減速，緩慢通行，要不安裝個顯示綠燈倒數計時器。」網民「一條路落葉悠然無跡」則呼籲，管理和交通設施也要跟上去，管理者嚴是對的，但是管理和交通規劃，以及交通設施也要到位。
針對網友普遍質疑，安徽省知名社會學家王開玉分析指出，如同酒駕立法，新交規的實施同樣是為了道路安全，及交通有序化，但如何將要求進一步細化並落實，是亟待解決的問題，也將更好地幫助公眾樹立安全意識、法律意識，加強社會責任感。
「以前開車經常遇到莽撞的司機，對生命太不負責，實施最嚴新規是好事，但操作起來還是要具體一些，處罰要到位，才能見效果。」黃偉告訴記者，希望新規實施後，地方細化辦法能盡快跟上。 | 
