【本報記者張廣珍 珠海6日電】記者從港珠澳管理局官方網站獲悉，港珠澳大橋橋樑工程鋼箱梁總拼裝近日在中國中鐵山橋集團有限公司廣東中山基地正式開工。為保證鋼箱梁製造質量，中鐵山橋集團採用「一橋三地」的方式進行施工生產，並首次在港珠澳大橋鋼箱梁製造中使用焊接機器人、數控折彎機等世界一流的智能化生產設備。鋼箱梁總拼裝的開工為確保港珠澳大橋生產製造工期提供了保障。

據悉，港珠澳大橋是粵港澳首次合作共建的特大型基礎設施項目，是目前世界在建的最長的跨海大橋，總投資超過1050億元（人民幣，下同）。大橋工程包括三部分：海中橋隧工程，香港、珠海和澳門三地口岸和香港、珠海、澳門三地連接線。其中海中橋隧工程即為港珠澳大橋主體工程，分為橋樑工程和島隧工程兩部分，其中橋樑工程長約22.9公里，起於島隧工程結合部非通航孔橋西端，跨越深水區非通航孔橋、青州航道、江海直達船航道、淺水區非通航孔橋、九洲航道，止於珠海（澳門）口岸人工島。

中鐵山橋集團承攬的鋼箱梁製造CB01標是港珠澳大橋橋樑工程中最大標段，總噸位達18萬噸。為建造世界精品工程，中鐵山橋集團採用「一橋三地」的方式進行施工生產，在山海關的山橋產業園進行板單元生產，在廣東的中山基地進行鋼箱梁總拼裝，整體運至橋址集中架設。

此外，為保證鋼箱梁製造質量，中鐵山橋集團建造了世界一流的板單元製造生產線並首次在港珠澳大橋鋼箱梁製造中使用焊接機器人、數控折彎機等世界一流的智能化生產設備，大幅提升了鋼箱梁生產的車間化、機械化、自動化水平，為實現港珠澳大橋鋼箱梁120年設計使用壽命提供了保障。