【本報記者許桂麗 實習記者 陳琛青島電】2012年，按照國務院的批復，青島市作出撤銷青島市黃島區、縣級膠南市，設立新的青島市黃島區，以原青島市黃島區、縣級膠南市的行政區域為新的黃島區的行政區域的調整。今年兩會，黃島新區首次設立分會場，西海岸成為一個完成的區域，自然引來多方矚目。

「三城聯動」 區劃調整帶來發展機遇

「三城聯動」就是以膠州灣為核心，東岸老城區重在做優做美，延續青島百年歷史文脈，彰顯山海城特色，著力加快城區改造提質和內涵式發展;西岸城區重在做大做強，著力加快城區擴容，打造海洋經濟特色鮮明的新區;北岸城區重在做高做新，有效整合周邊區域，合理確定城區規模、開發強度和開發時序，高水平打造科技型、生態型、人文型新城區，有效疏解老城區發展瓶頸。在本次人代會上，現任黃島區區長萬建忠代表說：「立足西海岸發展全局，強化經濟區意識，淡化行政區概念，主動搞好對接，推動區域經濟一體發展。」東岸、西岸、北岸三大主城區各有特色，功能偏重也各有不同，通過"三城聯動"，三大主城區被重新定位，將來通過功能互補、相互依托，會成為大青島的核心區域。兩區合併，匯聚發展的正能量，讓兩區的合併發揮1+1>2的效應。

「智島計劃」 新建港口主城再創青島神話

早在去年，時任青島市開發區區長的孫恆勤就曾表示，「山東半島藍色經濟區國家戰略深入實施，西海岸經濟新區啟動建設，為開發區帶來了前所未有的歷史機遇。」

今年兩會，作為黃島區的代表，現任青島經濟技術開發區管理委員會主任孫恆勤認為，落實好政府工作報告中8個方面的工作安排，一是要加強體制機制創新，重點推進行政審批提速、行政效能提升、公共資源交易，確保省級綜合配合改革取得實效，增強開發區發展優勢。二是要堅持「藍色、高端、新興」發展導向，充分發揮港口優勢、產業優勢、資源優勢，實施「智島計劃」。開發放大提升藍島、綠島、智島「三大計劃」， 再造一個青島港、再造一個青島經濟總量、再造一個青島新主城的「三個再造」任重道遠。

「不能3年」 惠民生務實事地鐵貫通大青島

「按照之前的規劃，M1號線大約在2016年開工建設，但黃島區的發展卻等不了這麼長時間，所以我覺得之前這個規劃已經滯後於區劃調整帶來的變化，也要適時地改變了。」

這句話黃島區人大常委會主任李宏在黃島區分組審議時的發言。李宏說，隨著新黃島區的正式成立，『大青島』發展戰略的實施已全面進入一個新的里程碑，M1號線擔負著青島主城與新黃島區的主幹線貫通功能，對加快西海岸城市化進程，提高新老城區融合度，加快青島市區全域一體化步伐必將產生重大的現實意義。」

在記者的採訪中，代表孫恆勤和現任黃島區區委書記的張大勇代表不約而同地提及已經在黃島開工建設的中德生態園。中德生態園是西海岸國際合作區開發的第一個區域推進海洋生態文明建設，著力打造山東半島藍色經濟區的戰略支點和我國海洋經濟發展的示範平台勢必將成為青島發展的新出路。