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 【文匯網訊】據晶報報道，世間最遙遠的距離不是生與死，而是前一秒鐘還沒放票，再一刷新，票沒了!臨近春運，12306網站倒是不那麼癱瘓了，可網上風行的各類搶票軟件卻又狠狠「將了鐵道部一軍」。
鐵道部又是如何應對呢?有人做了「面子」鐵道部專家出來埋怨搶票軟件不公平，要求慎用搶票軟件;有人做了「裡子」他們忙於約談相關軟件公司的同時，還拉得工信部「下水」通知叫停搶票插件。兩套拳腳下來，硬是將責任推給民眾和企業。
偌大的鐵道部斥資約3億元建起的平台竟經不起一個小小的網絡插件衝擊!更讓人費解的是，自己不好好修補Bug，卻忙於「約談」和「叫停」，動用行政權力去阻止市場行為。記者看來，這「鐵老大」的思想也該去去了。
「一票難求」現象，說到底還是旺盛的春運需求與運力不足之間的矛盾。搶票軟件橫空出世說明，有市場就擋不住有研發來填補。交通部、工信部不能「自己傻就怨別人太聰明」。畢竟沒聽說蘋果公司會「約談」越獄大神不要再越獄，更沒聽說過微軟公司「叫停」黑客不准寫病毒……
事實上，搶票軟件也是「搏票」族無奈的選擇。究其本質，它不過是將手動買票的過程通過軟件實現自動化的一種技術手段就像有人用筆算數，而有人用計算器。至於它到底是不是個壞東西?那還得看有無擾亂市場秩序如是否被「黃牛黨」伺機利用，是否導致票價飛漲等。
記者認為，無論是指責開發和使用搶票軟件的企業、民眾「不厚道」，還是鐵道部、工信部動用行政權力尋求「自我保護」，背後都離不開「絕對壟斷、鐵板一塊」滋生出的「鐵老大」思維在作祟。
「一票難求」的痼疾倒逼鐵路系統改革已是勢在必行。如果「鐵老大」繼續抱緊壟斷不開放，故步自封拒絕市場化，即使填補了這個漏洞，還會冒出更多的漏洞。
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