【文匯網訊】據新京報報道，昨日，除夕前一天即2月8日的火車票，開始通過網絡和電話發售，搶票進入白熱化。今年各種搶票軟件風行，與電話、網絡訂票攻略「一較高下」，哪種方式能最方便、快捷的買到火車票？記者昨日分別通過網絡、網絡插件、電話、手機應用程序等6種方式進行了購票體驗。結果顯示，高峰時期訂票，還是電話「靠譜」，網絡插件容易出現網絡故障，但較容易搶到余票。
開售5分鐘 車票賣光光
昨日，5名記者分別通過電話、12306網站、手機應用程序客戶端、網絡安裝搶票插件四種渠道，購買2月8日北京站到盤錦（北）站、北京站到瀋陽站的火車票。同時通過車站窗口和黃牛黨購買熱門線路火車票。
根據北京鐵路局（微博）規定，電話訂票、互聯網售票預售期為20天，鐵路客票代售處、車站售票窗口以及自助售票機預售期為18天。而北京站始發的普通車放票時間為上午10點，「G、D、C」字頭動車組列車車票放票時間為11點。
10時5分前，四種購票渠道均登錄成功，但都顯示，北京站到盤錦（北）站無票。記者隨後將到站改為瀋陽，並分別通過網絡插件、訂票電話，成功訂到了2月8日北京至瀋陽的K95次硬座一張。
此外，在北京西站的售票窗口，記者詢問得知，由於前往阜陽的車票已發售兩天，窗口無票發售。
插件失效 票能看不能買
上午11時，本報記者將訂票線路改為北京至瀋陽（北）。此時訂票電話更難打進，網絡也多次刷新失敗、無法登錄。
11時08分，通過加撥河北的區號，本報記者最終撥通了北京鐵路局訂票電話，並在11時12分左右，成功預訂了一張北京至瀋陽北的D15二等座票一張。
使用手機應用程序，也在11時16分成功預訂了一張北京至瀋陽北的D5次二等座票一張，但接著付款花了近20分鐘才成功。
而網絡方面，雖然插件一直提示有票，但購票系統就是無法進入。可以說是「看著有票，乾著急」，直到票賣完。如果不使用插件，通過網絡訂票幾乎不可能，在無數次的等待後，很多車次早已顯示無票。
體驗結果顯示，五種購票方式都存在不同困難，但如果掌握一些辦法，相較而言，電話訂票是最快捷的。
體驗
4分鐘
電話訂票 50次電話搶到兩張票
訂票電話難打，是旅客們反映最多的問題。昨日9時50分，記者開始撥打北京地區訂票電話01095105105，試圖預訂北京至盤錦北的火車票，但直到9時56分，電話仍無法接通。
因為河北、天津等地區車站屬於北京鐵路局管轄範圍，記者隨後加撥了0310、0313等河北區號，均無法接通。9時58分，記者在撥打了十餘次電話後，接通了031995105105。此時，2月8日的車票還沒開始發售。10時，記者回到訂票主菜單，但此時系統仍提示，只發售至2月7日的車票，記者只好掛斷了電話。
10時4分，記者再次通過031995105105接入北京鐵路局電話訂票系統。但即使不限車次、任一時間段出發，系統仍顯示北京至盤錦北無票。記者隨後將到站改為北京至瀋陽，很快訂到了一張K95列車的硬座車票。10時08分，系統通知訂票成功，報出了訂單號碼。
11時，動車組列車車票開始發售，記者再次撥打北京地區訂票電話，預訂北京至瀋陽的動車車票，但電話仍無法接通。
加上區號0319，撥打了十多次訂票電話後，再次接通，此時是11時08分。系統顯示，多趟動車有票，記者隨後預訂了一張D15北京到瀋陽北的二等座票。從撥通電話到下單成功，總共花費約三分鐘。
到11時12分，記者共撥打電話50多次，成功預訂到前往瀋陽的普通票和動車票各一張。
13分鐘
網絡插件購票 開售38分鐘買到余票
今年，為搶票而生的「刷票插件」風靡全國。記者在淘寶網上搜索「搶票」二字，出現了多達73頁的交易頁面。在一家最近交易達50餘次的網店裡，記者花費10元拍下了一款某瀏覽器開發的搶票插件。
插件安裝成功後，通過瀏覽器打開12306網頁界面，網頁下方即出現包括車次、聯繫人、席別、查詢方式等購票內容選項。
昨日9時30分左右，記者使用插件登錄，打算購買2月8日從北京開往盤錦北的火車票。此時系統顯示，車票「尚未發售」。10時整，購票界面發生變化，席位欄目下的軟臥、硬臥、硬座以及無座等席位下方全變為「無」字。搶票失敗。
隨後，記者將到站改為瀋陽北。系統顯示，大部分車票已售罄，也有部分車票11時起開售。10時38分，系統提示，10點起售、經過盤錦的火車K95，尚有一張硬座票，記者立即下訂單，並很快獲得確認。10時51分，順利完成網銀支付。
10時58分，記者開始購買北京開往瀋陽北的動車車票，但購票系統這時陷入癱瘓狀態，點擊車票預訂後，頁面顯示「很抱歉，網絡可能存在問題，請您重試一下」。
此時，搶票插件不斷提醒「有票可訂」，但幾乎所有的頁面都無法進入。11時11分左右，購票系統恢復正常，但搶票系統顯示，幾乎所有的動車票均已售罄。
當記者試圖搶訂動車D611的一張余票時，訂單提交後，系統顯示排隊人數高達857人。
33分鐘
APP軟件購票 刷新107次買到票
通過手機軟件上網也能購票。1月19日晚，記者在APP商店（手機軟件應用程序）購買了一個售價為30元，名為「買火車票」的APP。昨天9時55分，記者使用該軟件登錄，打算購買北京至盤錦的普通列車。
登錄過程中，記者刷新了10多次，直到10時5分才進入系統。選擇了T14次，正要嘗試下一步操作時，手機提示系統忙。
10時25分，記者再次進入T14車次的操作頁面，但在選擇完席別、點擊「進入支付頁面」時，又出現了閃退。隨後的操作過程中，系統不時提示繁忙，一直無法支付成功。
10時53分，記者開始購買北京到瀋陽的動車，但刷新了21次才進入系統。隨後，記者填好了出發地、目的地、出發時間以及列車類型等信息。11時，車票開始發售，記者經過32次刷新，選好了7時5分發車的D5次動車，準備進入下一界面時，系統再次顯示忙碌。重新進行選擇，如此反覆17次後，終於進入D5次的席別選擇界面，但是選完二等座後準備生成訂單付款時，系統再次忙碌。直到11時16分，訂單終於生成。根據規定，30分鐘內需付款成功，否則訂票將被取消。
登錄網上銀行支付也不容易，系統多次提醒稱：「取得銀行post提交入口失敗」。11時28分，記者終於進入付款界面，按提示輸入相關信息後，系統提示成功支付。
11時33分，12306發來購票信息，提示購票成功。
沒買到
網絡購票刷票4小時總遇問題
昨日上午，記者登錄「12306中國鐵路客戶服務中心」網站，訂購2月8日北京到瀋陽北車票。網站頁面顯示，北京到瀋陽北的列車共有52趟，其中26趟為動車。
11時為動車統一放票時間，但網站頁面顯示放票未開始。
記者多次刷新，約三分鐘後，車次欄後可預訂按鈕亮起。
記者首先點擊預訂K265次列車，頁面顯示有16張站票。記者輸入乘車人信息後，點擊提交訂單，頁面顯示「尊敬的旅客，本次列車您選擇的席別尚有餘票0張，無座0張，目前排隊的人數超過了余票張數，請您選擇其他席別或車次，特別提醒」。記者刷新兩次，但頁面顯示仍為無餘票。
11時09分，記者刷新頁面，原本顯示無票的D11次動車顯示有2張二等座票可預訂。記者立即點擊預訂，頁面上彈出藍色方框，上面寫有「很抱歉網絡可能存在問題，請您重試一下」。記者關閉頁面再次刷新，D11次動車已無票。
11時30分，記者預訂D3次列車，頁面顯示有充裕的站票發售。記者在30秒內輸入乘車人信息和驗證碼後點擊提交訂單，頁面顯示可訂票。但點擊確定準備進入付款頁面時，頁面顯示「下單失敗，網絡忙，請稍後再試」。
從上午11時到下午3時，記者每隔半小時刷票一次，北京到瀋陽北的列車，無論是普通車次還是動車組，均未能購票成功。
沒買到
窗口售票 排第一位也沒買到票
昨日凌晨，記者出門，趕往北京西站購買2月6日北京西至安徽阜陽的火車票。兩天前，12306網站開始放2月6日的車票，記者和4名親友幫同事網上訂票，但都沒有買到。
昨日早上8時，今年春運首次啟用的北京西站西廣場60個臨時售票窗口前，記者排到第一個。2月6日的車票，窗口放票時間是上午9時。
8時45分，後面隊伍開始騷動，人群將記者的頭擠得抵到還沒打開的購票窗口，透過玻璃，能看到窗口裡售票人員在啟動電腦。
後面排隊的旅客說，車站廣播不停廣播「需要購買網絡和電話訂票余票的乘客請到臨時售票窗口」，覺得自己還有希望。
不少排隊旅客想不通，為什麼網絡和電話訂票能提前20天，售票窗口是提前18天，「這不公平，網上和電話裡買不到，到車站和代售點買到的可能性就幾乎沒了，去車站和代售點購票豈不是就沒了意義？」
一名現場維持秩序的民警告訴他們，預訂期不統一，就是為了鼓勵網絡和電話訂票，「現在在車站窗口買票純粹是撿漏性質的，你看前兩年春運售票口都排幾十米的隊，現在隊伍縮短了多少？這就說明網絡和電話購票的舉措是有效的。」
9時到了，售票窗口打開。
售票人員告訴記者，2月6日往安徽阜陽的車票一張也沒有。記者身後的第二名、第三名都被告知，山東菏澤、陝西西安的車票也是一張也沒有，「站票也沒有。」
沒買到
黃牛購票稱有內部票「來晚了」
昨日凌晨1點，北京西站南廣場售票廳，記者在售票窗口詢問得知1月23日前往成都的所有票俱已售完。
「去哪裡，我能幫你買到。」一名男子湊過來搭訕。這名男子自稱姓姜，「你把身份證給我，只要當天的售票服務系統沒關，還有車票發放，就能訂到，但是得多加300元錢。」
他稱，手裡的車票一般是提前四天「發放」，想要訂1月23日的票，1月20日就得跟他訂。「我們站裡有人，這都是內部預留的車票，到發車前四天，我們能直接幫你拿了。」
記者提出訂一張1月23日早晨去成都的車票。「行，下午5點來南廣場拿票。」姜姓男子滿口答應。
20日下午5點，記者如約來到北京西站南廣場。售票窗口人員表示，1月23日去成都的所有列車都已無票。
隨後，姜姓男子趕來，將記者帶到售票廳旁一家餐館，取走記者的身份證，「你們不能跟著，我去找人。」
下午6點30分，姜姓男子返回，稱記者指定1月23日早晨去成都的兩趟車都已無票，「我能拿到T7（北京西至成都）這趟車的票，這趟車是晚上的，可惜你們不要，我又讓出去了。」
說完，姜姓男子拿出一張自稱幫別人訂的車票，記者注意到，該張票是1月22日北京至綿陽的車票。記者提出要1月23日T7的車票，姜姓男子再次出去。又過了半個小時，姜姓男子返回，稱「內部拿票都是晚上7點之前，今天不成了，你得明天來。」
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金山公司：搶票軟件仍能用
新京報訊 日前，據中廣網報道，工信部正式通知叫停瀏覽器搶購火車票插件。而據金山網絡市場總監金磊表示，截止到目前，並沒有收到相關部委的正式通知，搶票軟件還在正常地使用當中。針對是否對相關公司下發叫停通知，工信部暫未對媒體回應。
金磊表示，如果12306認為有必要的話，我們可以提供一切技術與資源的支持，幫助中國的廣大網民能夠順利地買到票，春節回家。
「截止到目前，我們並沒有收到相關部委的正式通知，目前我們的軟件，還依然在正常地使用當中。」金磊說。
追訪
「配額」致中途站車票難買？
以2月8日北京到盤錦北站的車票為例，有10列動車從北京站發車，經由盤錦北站，最終到達瀋陽北站。
上午11時是動車組車票放票時間，昨日上午10點56分，記者撥打95105105，電話接通後，到站地選擇「盤錦北站」，被告知無座。
11點08分再次撥通電話，記者將到站地選為「瀋陽北站」，順利訂到二等座票。
對此，12306客服電話人員表示，始發站到終點站的車票配額要比中途站的車票配額多，長途列車運行十分緊張的時候，主要是考慮到達終點站的旅客如果買不到座票，站的時間比較長。但對於具體終點站和中途站座票配額比例，這名人員又說沒有具體數據。
一張身份證能買兩張票？
昨日上午10點04分，記者通過撥打95105105電話，使用身份證，訂到2月8日北京至瀋陽K95硬座一張。當日上午10時58分，記者通過網絡插件在「12306中國鐵路客戶服務中心」網站，用同樣的身份證搶到2月8日K95硬座票一張。
對此，12306客服熱線人員表示，因為記者是分別通過網絡和電話訂票，是兩種不同的渠道，這種情況很正常，該工作人員表示，如果通過同一個購票渠道，網絡或者電話，購買到同一天的同一車次，那就不正常了。兩名工作人員都提醒只要把電話訂票退了即可，如果已經支付就要收取相應的退票費。 | 
