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記者花4小時購票失敗 黃牛稱有內部票


http://news.wenweipo.com   [2013-01-21]    我要評論

【文匯網訊】據新京報報道,昨日,除夕前一天即2月8日的火車票,開始通過網絡和電話發售,搶票進入白熱化。今年各種搶票軟件風行,與電話、網絡訂票攻略「一較高下」,哪種方式能最方便、快捷的買到火車票?記者昨日分別通過網絡、網絡插件、電話、手機應用程序等6種方式進行了購票體驗。結果顯示,高峰時期訂票,還是電話「靠譜」,網絡插件容易出現網絡故障,但較容易搶到余票。

開售5分鐘 車票賣光光

昨日,5名記者分別通過電話、12306網站、手機應用程序客戶端、網絡安裝搶票插件四種渠道,購買2月8日北京站到盤錦(北)站、北京站到瀋陽站的火車票。同時通過車站窗口和黃牛黨購買熱門線路火車票。

根據北京鐵路局(微博)規定,電話訂票、互聯網售票預售期為20天,鐵路客票代售處、車站售票窗口以及自助售票機預售期為18天。而北京站始發的普通車放票時間為上午10點,「G、D、C」字頭動車組列車車票放票時間為11點。

10時5分前,四種購票渠道均登錄成功,但都顯示,北京站到盤錦(北)站無票。記者隨後將到站改為瀋陽,並分別通過網絡插件、訂票電話,成功訂到了2月8日北京至瀋陽的K95次硬座一張。

此外,在北京西站的售票窗口,記者詢問得知,由於前往阜陽的車票已發售兩天,窗口無票發售。

插件失效 票能看不能買

上午11時,本報記者將訂票線路改為北京至瀋陽(北)。此時訂票電話更難打進,網絡也多次刷新失敗、無法登錄。

11時08分,通過加撥河北的區號,本報記者最終撥通了北京鐵路局訂票電話,並在11時12分左右,成功預訂了一張北京至瀋陽北的D15二等座票一張。

使用手機應用程序,也在11時16分成功預訂了一張北京至瀋陽北的D5次二等座票一張,但接著付款花了近20分鐘才成功。

而網絡方面,雖然插件一直提示有票,但購票系統就是無法進入。可以說是「看著有票,乾著急」,直到票賣完。如果不使用插件,通過網絡訂票幾乎不可能,在無數次的等待後,很多車次早已顯示無票。

體驗結果顯示,五種購票方式都存在不同困難,但如果掌握一些辦法,相較而言,電話訂票是最快捷的。

體驗

4分鐘

電話訂票 50次電話搶到兩張票

訂票電話難打,是旅客們反映最多的問題。昨日9時50分,記者開始撥打北京地區訂票電話01095105105,試圖預訂北京至盤錦北的火車票,但直到9時56分,電話仍無法接通。

因為河北、天津等地區車站屬於北京鐵路局管轄範圍,記者隨後加撥了0310、0313等河北區號,均無法接通。9時58分,記者在撥打了十餘次電話後,接通了031995105105。此時,2月8日的車票還沒開始發售。10時,記者回到訂票主菜單,但此時系統仍提示,只發售至2月7日的車票,記者只好掛斷了電話。

10時4分,記者再次通過031995105105接入北京鐵路局電話訂票系統。但即使不限車次、任一時間段出發,系統仍顯示北京至盤錦北無票。記者隨後將到站改為北京至瀋陽,很快訂到了一張K95列車的硬座車票。10時08分,系統通知訂票成功,報出了訂單號碼。

11時,動車組列車車票開始發售,記者再次撥打北京地區訂票電話,預訂北京至瀋陽的動車車票,但電話仍無法接通。

加上區號0319,撥打了十多次訂票電話後,再次接通,此時是11時08分。系統顯示,多趟動車有票,記者隨後預訂了一張D15北京到瀋陽北的二等座票。從撥通電話到下單成功,總共花費約三分鐘。

到11時12分,記者共撥打電話50多次,成功預訂到前往瀋陽的普通票和動車票各一張。

13分鐘

網絡插件購票 開售38分鐘買到余票

今年,為搶票而生的「刷票插件」風靡全國。記者在淘寶網上搜索「搶票」二字,出現了多達73頁的交易頁面。在一家最近交易達50餘次的網店裡,記者花費10元拍下了一款某瀏覽器開發的搶票插件。

插件安裝成功後,通過瀏覽器打開12306網頁界面,網頁下方即出現包括車次、聯繫人、席別、查詢方式等購票內容選項。

昨日9時30分左右,記者使用插件登錄,打算購買2月8日從北京開往盤錦北的火車票。此時系統顯示,車票「尚未發售」。10時整,購票界面發生變化,席位欄目下的軟臥、硬臥、硬座以及無座等席位下方全變為「無」字。搶票失敗。

隨後,記者將到站改為瀋陽北。系統顯示,大部分車票已售罄,也有部分車票11時起開售。10時38分,系統提示,10點起售、經過盤錦的火車K95,尚有一張硬座票,記者立即下訂單,並很快獲得確認。10時51分,順利完成網銀支付。

10時58分,記者開始購買北京開往瀋陽北的動車車票,但購票系統這時陷入癱瘓狀態,點擊車票預訂後,頁面顯示「很抱歉,網絡可能存在問題,請您重試一下」。

此時,搶票插件不斷提醒「有票可訂」,但幾乎所有的頁面都無法進入。11時11分左右,購票系統恢復正常,但搶票系統顯示,幾乎所有的動車票均已售罄。

當記者試圖搶訂動車D611的一張余票時,訂單提交後,系統顯示排隊人數高達857人。

33分鐘

APP軟件購票 刷新107次買到票

通過手機軟件上網也能購票。1月19日晚,記者在APP商店(手機軟件應用程序)購買了一個售價為30元,名為「買火車票」的APP。昨天9時55分,記者使用該軟件登錄,打算購買北京至盤錦的普通列車。

登錄過程中,記者刷新了10多次,直到10時5分才進入系統。選擇了T14次,正要嘗試下一步操作時,手機提示系統忙。

10時25分,記者再次進入T14車次的操作頁面,但在選擇完席別、點擊「進入支付頁面」時,又出現了閃退。隨後的操作過程中,系統不時提示繁忙,一直無法支付成功。

10時53分,記者開始購買北京到瀋陽的動車,但刷新了21次才進入系統。隨後,記者填好了出發地、目的地、出發時間以及列車類型等信息。11時,車票開始發售,記者經過32次刷新,選好了7時5分發車的D5次動車,準備進入下一界面時,系統再次顯示忙碌。重新進行選擇,如此反覆17次後,終於進入D5次的席別選擇界面,但是選完二等座後準備生成訂單付款時,系統再次忙碌。直到11時16分,訂單終於生成。根據規定,30分鐘內需付款成功,否則訂票將被取消。

登錄網上銀行支付也不容易,系統多次提醒稱:「取得銀行post提交入口失敗」。11時28分,記者終於進入付款界面,按提示輸入相關信息後,系統提示成功支付。

11時33分,12306發來購票信息,提示購票成功。

沒買到

網絡購票刷票4小時總遇問題

昨日上午,記者登錄「12306中國鐵路客戶服務中心」網站,訂購2月8日北京到瀋陽北車票。網站頁面顯示,北京到瀋陽北的列車共有52趟,其中26趟為動車。

11時為動車統一放票時間,但網站頁面顯示放票未開始。

記者多次刷新,約三分鐘後,車次欄後可預訂按鈕亮起。

記者首先點擊預訂K265次列車,頁面顯示有16張站票。記者輸入乘車人信息後,點擊提交訂單,頁面顯示「尊敬的旅客,本次列車您選擇的席別尚有餘票0張,無座0張,目前排隊的人數超過了余票張數,請您選擇其他席別或車次,特別提醒」。記者刷新兩次,但頁面顯示仍為無餘票。

11時09分,記者刷新頁面,原本顯示無票的D11次動車顯示有2張二等座票可預訂。記者立即點擊預訂,頁面上彈出藍色方框,上面寫有「很抱歉網絡可能存在問題,請您重試一下」。記者關閉頁面再次刷新,D11次動車已無票。

11時30分,記者預訂D3次列車,頁面顯示有充裕的站票發售。記者在30秒內輸入乘車人信息和驗證碼後點擊提交訂單,頁面顯示可訂票。但點擊確定準備進入付款頁面時,頁面顯示「下單失敗,網絡忙,請稍後再試」。

從上午11時到下午3時,記者每隔半小時刷票一次,北京到瀋陽北的列車,無論是普通車次還是動車組,均未能購票成功。

沒買到

窗口售票 排第一位也沒買到票

昨日凌晨,記者出門,趕往北京西站購買2月6日北京西至安徽阜陽的火車票。兩天前,12306網站開始放2月6日的車票,記者和4名親友幫同事網上訂票,但都沒有買到。

昨日早上8時,今年春運首次啟用的北京西站西廣場60個臨時售票窗口前,記者排到第一個。2月6日的車票,窗口放票時間是上午9時。

8時45分,後面隊伍開始騷動,人群將記者的頭擠得抵到還沒打開的購票窗口,透過玻璃,能看到窗口裡售票人員在啟動電腦。

後面排隊的旅客說,車站廣播不停廣播「需要購買網絡和電話訂票余票的乘客請到臨時售票窗口」,覺得自己還有希望。

不少排隊旅客想不通,為什麼網絡和電話訂票能提前20天,售票窗口是提前18天,「這不公平,網上和電話裡買不到,到車站和代售點買到的可能性就幾乎沒了,去車站和代售點購票豈不是就沒了意義?」

一名現場維持秩序的民警告訴他們,預訂期不統一,就是為了鼓勵網絡和電話訂票,「現在在車站窗口買票純粹是撿漏性質的,你看前兩年春運售票口都排幾十米的隊,現在隊伍縮短了多少?這就說明網絡和電話購票的舉措是有效的。」

9時到了,售票窗口打開。

售票人員告訴記者,2月6日往安徽阜陽的車票一張也沒有。記者身後的第二名、第三名都被告知,山東菏澤、陝西西安的車票也是一張也沒有,「站票也沒有。」

沒買到

黃牛購票稱有內部票「來晚了」

昨日凌晨1點,北京西站南廣場售票廳,記者在售票窗口詢問得知1月23日前往成都的所有票俱已售完。

「去哪裡,我能幫你買到。」一名男子湊過來搭訕。這名男子自稱姓姜,「你把身份證給我,只要當天的售票服務系統沒關,還有車票發放,就能訂到,但是得多加300元錢。」

他稱,手裡的車票一般是提前四天「發放」,想要訂1月23日的票,1月20日就得跟他訂。「我們站裡有人,這都是內部預留的車票,到發車前四天,我們能直接幫你拿了。」

記者提出訂一張1月23日早晨去成都的車票。「行,下午5點來南廣場拿票。」姜姓男子滿口答應。

20日下午5點,記者如約來到北京西站南廣場。售票窗口人員表示,1月23日去成都的所有列車都已無票。

隨後,姜姓男子趕來,將記者帶到售票廳旁一家餐館,取走記者的身份證,「你們不能跟著,我去找人。」

下午6點30分,姜姓男子返回,稱記者指定1月23日早晨去成都的兩趟車都已無票,「我能拿到T7(北京西至成都)這趟車的票,這趟車是晚上的,可惜你們不要,我又讓出去了。」

說完,姜姓男子拿出一張自稱幫別人訂的車票,記者注意到,該張票是1月22日北京至綿陽的車票。記者提出要1月23日T7的車票,姜姓男子再次出去。又過了半個小時,姜姓男子返回,稱「內部拿票都是晚上7點之前,今天不成了,你得明天來。」

相關新聞

金山公司:搶票軟件仍能用

新京報訊 日前,據中廣網報道,工信部正式通知叫停瀏覽器搶購火車票插件。而據金山網絡市場總監金磊表示,截止到目前,並沒有收到相關部委的正式通知,搶票軟件還在正常地使用當中。針對是否對相關公司下發叫停通知,工信部暫未對媒體回應。

金磊表示,如果12306認為有必要的話,我們可以提供一切技術與資源的支持,幫助中國的廣大網民能夠順利地買到票,春節回家。

「截止到目前,我們並沒有收到相關部委的正式通知,目前我們的軟件,還依然在正常地使用當中。」金磊說。

追訪

「配額」致中途站車票難買?

以2月8日北京到盤錦北站的車票為例,有10列動車從北京站發車,經由盤錦北站,最終到達瀋陽北站。

上午11時是動車組車票放票時間,昨日上午10點56分,記者撥打95105105,電話接通後,到站地選擇「盤錦北站」,被告知無座。

11點08分再次撥通電話,記者將到站地選為「瀋陽北站」,順利訂到二等座票。

對此,12306客服電話人員表示,始發站到終點站的車票配額要比中途站的車票配額多,長途列車運行十分緊張的時候,主要是考慮到達終點站的旅客如果買不到座票,站的時間比較長。但對於具體終點站和中途站座票配額比例,這名人員又說沒有具體數據。

一張身份證能買兩張票?

昨日上午10點04分,記者通過撥打95105105電話,使用身份證,訂到2月8日北京至瀋陽K95硬座一張。當日上午10時58分,記者通過網絡插件在「12306中國鐵路客戶服務中心」網站,用同樣的身份證搶到2月8日K95硬座票一張。

對此,12306客服熱線人員表示,因為記者是分別通過網絡和電話訂票,是兩種不同的渠道,這種情況很正常,該工作人員表示,如果通過同一個購票渠道,網絡或者電話,購買到同一天的同一車次,那就不正常了。兩名工作人員都提醒只要把電話訂票退了即可,如果已經支付就要收取相應的退票費。

      責任編輯:Rosemary
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