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劉志軍為所有鐵路局長在京買房


http://news.wenweipo.com   [2013-01-21]    我要評論

【文匯網訊】據中國廣播網報道,在2013年1月17日召開的全國鐵路工作會議上,盛光祖提出收入倍增計劃:2020年職工收入要比2010年增一倍。

目前鐵道部職工200萬人左右,按照目前月均4000元的標準來測算,這一計劃將使鐵道部在2020年時每月多支出80億元的資金,這對已經虧損相當嚴重的鐵道部來說,壓力巨大。

據本報記者瞭解,此次倍增計劃的背景之一,是十八大報告中提出的,「2020年實現國內生產總值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番」。盛光祖的講話為順應報告之舉。

但其還未提出增長的具體方案。目前鐵路系統的基層職工與幹部之間收入差距巨大,基層員工收入在多次收入改革中未得到改善。

除了收入倍增計劃之外,盛光祖在此次會議上還同時宣佈了其他福利政策——2013年全年開工建設10萬套、基本建成7.5萬套職工保障性住房。

一份2013年初的調薪文件

據本報記者瞭解,在2013年初鐵道系統已經進行了一次調薪。

一份下發到武漢鐵路局的文件稱,該次調薪要按照限高托低和向基層、向生產一線職工傾斜的分配導向,自2013年1月1日起,提高鐵路企業職工崗位工資水平。

增加崗位工資的人員範圍為:鐵路企業在崗職工、鐵路局組織輸出的集體外出勞務人員、組織安排離崗學習的原在崗職工。

增加崗位工資的標準為:崗位序列1-9檔的崗位工資標準增加360元,22-26檔的崗位工資標準增加490元,9-22檔之間按檔差10元的標準遞增。

2013年初鐵路職工的加薪,已經是盛光祖自2012年2月接替鐵道部部長以來的第三次加薪了,前兩次分別是2011年4月和2012年初,額度均為400元。

王崇煥(應採訪者要求化名)是武漢鐵路局轄內河南南部某站從事接觸網檢測維修的鐵路職工。王崇煥的崗位技術要求較高,屬於第14檔。鐵路幹部職工按照崗位和職級的差別從高到低共有26檔。。

王崇煥如今每月的稅後工資是4085元,工資構成如下:崗位工資2773元,局技能111元,局崗2773元,工齡45元,生產獎15元,生活補貼83元,其他補貼123.60元,夜班57元,安質獎160元,一次性獎300元,安全效益300元,崗位明星50元,其他獎勵30元,傾斜300元。這些減去公積金和三險最後的稅後工資為4085元。

根據2013年的調薪文件,王崇煥的工資可以每月漲410元,「不過這個月發的是2012年12月的工資,要2月份才能拿到加薪後的工資。」王表示。

鐵路系統的這次加薪主要針對基層員工,對副處級以上幹部影響不大,「實際上,他們也不需要這點小錢,他們權力大,能夠通過各種渠道收受不少灰色的收入,這點小錢給他們買條煙都不夠。」王崇煥說。

鐵路幹部收入飆升的分水嶺

像王崇煥這種中檔職工的收入與副處級幹部相比,差距在三四倍左右。

鐵道部在對基層員工加薪的同時,也在2012年9月對副處級以上幹部的薪水有過一個硬性的限定:副處長稅後收入加上住房公積金以及各類補貼每年不得超過18萬,處長上述各類年收入不得超過22.5萬。

這個限薪政策的背景就是自2000年起鐵路職工和幹部的收入差距巨大。劉志軍當政的8年間(2003年—2011年),鐵路職工的收入漲幅遠遠跟不上物價。

「說劉志軍當政時期鐵路職工工資一點沒漲那是誇張了,但漲的幅度實在是太少了。」一位跟劉志軍共事多年的鐵道部退休官員稱。

以下是劉志軍下馬前最後一個年度(2010)一位工作在春運一線的鐵路職工的工資單:技能335元,崗位1060元,工齡116元,效益260元,綜補65元,合同貼60元,資料10元,加班費0元,夜班費0元,計投入:-600元,年金44元,會費7.6元,住房金259.5元,專技30元,交通5元,超計件894元,應得合計2235元。其中扣除兩險一金後實發現金1463.21元。

另一位在本世紀初退休的廳級鐵路幹部向本報記者表示,1990年代鐵路工人的收入在全社會中屬於中等偏上水平,「略似於現在的央企員工」,但新世紀之後,職工的收入一直徘徊不前。「不過那個時候,職工和幹部之間的收入差距沒有那麼大,1990年代一般職工月薪1000多塊錢,高級點的技工2000多,而像我這樣的廳級幹部也就3000多。」

這位退休幹部表示,2000年左右是鐵路幹部收入突飛猛進的轉折點,我的收入一下子變成10000多了。「這應該受益於當時整個國家實行抓大放小的國企改革,收入分配也隨之調整。不過我隨後就退休了,退休金一開始才1800,現在已經漲到5000了。」

而在劉志軍時代,鐵路幹部的收入之高,令人咋舌,上述退休官員向本報記者表示,當時劉志軍為所有的鐵路局局長都在北京置備了一套房子,這些房子大都位於南二環北京西站和六里橋之間的區段,戶型很大。「後來劉志軍倒台後,廉政建設搞起來,有些房子被退回去了。」而一般鐵路職工的水平,仍然停留在月薪兩三千的水平。

不過作為鐵路系統員工,這些年也有保障房的福利。在王崇煥所在站段,保障房在60平米以下的,職工一平米要出資1380元,60平米以上的,個人出資2000元多一點。「如果是在武漢局本部所在的武漢市區,個人出資要高很多,這也是根據不同站段和地段來定的。」

      責任編輯:李可為
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