【文匯網訊】總部位於香港、以市值計乃亞洲第四大的國泰航空陸續推出節流措施，最新公佈的是「自願提早退休計劃」。據中新社報道，過去一年航空業經營困難重重，有分析認為，雖然第四季有復甦跡象，但燃油價格料繼續高企，若加上收益率較低，行業擺脫低盈利受阻。
繼2006年後，國泰航空近日再推出自願「提早退休計劃」。計劃針對於1996年9月1日前入職的駐香港空中服務員，參加員工最多可額外獲相當於20個月薪金的補償。
國泰發言人回應記者查詢稱，該計劃可促進就業機會及讓年輕的空中服務員有更多晉陞機會，亦是公司控制成本的措施之一。
香港理工大學航運及物流管理學系副教授符嘯文對中新社記者指出，燃油和人力成本是航空公司最主要成本，但油價不是業界能掌握，飛機採購、機場起降費等亦難控制，要想節流，唯有千方百計削減員工薪酬支出。
交銀國際分析員鄭碧海認為，香港人力資本較高，航空公司可能打算削減高薪員工，并替代以增聘其他地區成本較低的人手。
過去一年航空業經營環境欠佳。國泰航空2012年上半年錄得逾9億港元的虧損。符嘯文指主要受需求放緩和燃油價格升至歷史高位影響。
國泰行政總裁史樂山早前在公司內部刊物中透露，2012年公司燃料開支較預算高出6%，即超支25億港元。他指去年整體貨運收益較2011年減少13%；客運方面，頭等及商務艙客運量持續偏軟，平均票價下調，收益率受壓。而國泰常務總裁朱國梁一早預告將進一步縮減開支以改善盈利。
國泰日前公佈數據指，2012年全年載客量及運力分別上升5.0%及2.6%，同期載貨量和運力分別下跌5.3%和3.1%。
鄭碧海預期今年燃油價格將維持高位，不會大幅波動。他指，未來一年國泰客艙收益率壓力仍大，區內低成本航空加劇競爭。符嘯文則指出，燃油價格高企，航空公司利潤率很難大幅增加。而如果歐美經濟強勁復甦，國際客流增加，將有助行業擺脫低盈利狀況。 | 
