【文匯網訊】據香港特區政府新聞網報道，香港環境局局長黃錦星今天(23日)表示，對於是否興建焚化爐，他希望市民及環保團體按數據理性討論，例如堆填區容量、市民丟棄垃圾量等。至於業界建議劃一老舊商業柴油車「殺車」和換車的資助比率，他表示暫時看不到有很強的理據要這樣做。
黃錦星今天出席新城電台節目時說，政府採用「污者自付」原則，改善路邊空氣質素和減少廢物的產生。老舊的商業柴油車是路邊空氣污染主要源頭，雖然這批車只佔總數2成，但排出8至9成懸浮粒子和一半以上氮氧化物，所以淘汰柴油車是施政報告的重點之一。
他說，施政報告提出100億元(港元，下同)津貼業界更換新車，是以污者自付為原則，所以愈舊的車，資助額愈低。由於之前的換車計劃反應不太理想，參與率只有一成多，所以今次加大力度，換車資助額最高達車價3成，並推出「殺車」也可有補償，認為計劃合理。
對於業界建議「殺車」和換車，無論車齡多少都劃一資助比率，黃錦星在節目後接受傳媒訪問時說，明白業界希望有劃一的做法，但暫時看不到有很強的理據要這樣做。
黃錦星表示，物流業從業者眾，有8.8萬輛車，在一個這麼闊的組群如何達致平衡，是這次的挑戰。他說，與業界一直保持溝通，希望透過對話，加深瞭解以改善問題。
黃錦星重申，處理廢物首要是源頭減廢，希望到2015年，香港廢物回收率由48%，提高到55%。今年立法會將討論廢舊電子產品生產者責任計劃，政府將從零售層面徵費，加強市民的減廢意識。
他說，社會曾討論不同方法，例如棄置時才徵費、入口時徵費或零售時徵費。但經過討論後，政府認為在中間落墨比較適合香港的情況。
至於玻璃樽徵費問題，將在下月發表的諮詢文件交代。黃錦星表示，市民希望透過收費幫助製造循環經濟、進行回收，達致香港的循環再造。他說，集中在一個地方收費比較方便，所以在回收玻璃樽上有這樣的思維，這些都會讓市民討論。
對於是否採用電費累進制，他表示，在商業用電方面，小商戶有採用累進制，但若一刀切，要求用電量高的大企業例如港鐵等，也採用電費累進制，則需要深入瞭解和分析。
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