【文匯網訊】據中國新聞網報道,87萬美元,在美國你可以買到五套體面的二手房(existing home),而在香港卻只夠買一個的士牌照。根據的士聯合交易所的最新統計,香港市區的出租車牌照淨價升至680萬元(港元,下同),6年不到升幅逾一倍;香江炒風之盛,無愧於「資本賭場」的稱號。
如果要瞭解一個城市的性格,不妨留意的士司聽什麼節目。英國司機聽球賽,北京司機聽相聲,而香港司機一年四季聽的最多的莫過於股市、樓價和馬經。金融危機後,低息環境成為了港人的口頭禪。
傳統的股市、樓市已無法滿足投資需要,前者波動太大,後者隨時面臨政策調控。另類投資中,的士牌照悄然升溫,2009年起,牌價呈直線飆升的態勢,市區成交價格從300多萬升至680萬元,新界牌照亦逼近500萬元。而以美國房地產商協會(NAR)的最新統計,美國12月二手房均價為18.08萬美元,約合 141萬港元。換句話說,香港一個出租車牌照可以在美國換回5套普通公寓。
首先,投資者需花費10至20萬元買輛二手車,總投資已近700萬,成本不亞於炒樓。以市價計算,每月車租收入超過2萬元,除去維修折舊等成本,年均回報率逾3%,高於購買政府債券。
香港著名經濟學家雷鼎鳴從風險角度分析稱,特首梁振英已把土地供應作為任內的頭等大事,房屋供應趨升;的士數量無論從歷史還是可見的將來,長期保持1.8萬輛的水平,供求主導價格。另外,樓價隨時可升至很多人難以承受的高度,若配合加息週期,樓價回落難以避免;但影響的士牌價的需求彈性較低,車費再高,乘客數量也不會明顯下降。綜上所述,投資的士牌具有回報穩定和波動小的雙重優勢。
筆者瞭解到,業內投資車牌,若個人欠缺現金,可以向銀行申請抵押低息貸款。有資深中介表示,目前將近1萬個的士牌照是按照年息僅1厘按揭,利息支出遠低於租金回報,因此幾乎無人放盤。的士聯合交易所負責人陳民強表示,牌價連升主要因為僧多粥少,的士車費亦存在加價壓力,料年內牌價繼續高企。
根據運輸署資料,香港目前最大的單一車主名下共有613輛市區的士和183輛新界的士,牌價總值已超過48億元。
有不願透露姓名的保險業高管向筆者透露,早在2009年起勢前買入5個車位和2塊的士牌,若此時賣出已獲利3倍有餘。他隨手擺弄桌上的招財貓,說:「現金絕不存銀行,股市好壞相抵,不想浪費時間。既然借貸成本超低,就要『用到盡』,買塊的士牌也好分散投資風險。」
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