【文匯網訊】據都市快報報道，一位目擊爆炸過程的司機說，當時，他正在開車，突然聽到一聲巨響，急踩剎車後，他看到一個個小火球從天上掉下來。他說，因為當天有大霧，他聽見響聲，整個過程持續了五六分鐘，衝擊波震碎了他的大貨車前擋風玻璃，「我的工具箱都被衝擊開了」。
「響聲以後，我整個臉都是灰塵。」這位司機說，他當時距離爆炸現場20米。
目擊者王師傅說，爆炸發生後，漫天飛著煙花爆竹的廢紙，他旁邊的一輛車被炸壞了。在等待救援時，他看到很多車掉下去，全炸碎了，事故現場就像車輛報廢場一樣。消防官兵說，坍塌物下面還壓有多輛小轎車，具體數字不清楚，但估計至少有25輛車墜橋。
河南省安監局說，爆炸引起了義昌大橋南半幅垮塌，北半幅部分橋板鬆動。河南省三門峽義馬市公安局確認說，爆炸車輛確係運載煙花爆竹，來自「高速路湖北宜昌服務區附近」，事故地點位於河南澠池境內。
這輛運載煙花爆竹的車為何突然爆炸?據一位姓陳的傷者說，事發前義昌大橋南半幅發生交通事故，處理事故時，多車追尾導致拉爆竹貨車發生爆炸。
對此，公安部治安管理局副局長閆正彬接受央視採訪時說，有這方面的疑點，還不能完全確定，調查取證工作量很大。
昨晚9點，河南省公安廳宣傳處工作人員說，目前，事故(貨車爆炸)原因正在調查中。對於爆炸貨車司機的生死以及是否被找到，工作人員說，相關信息還在核實。
傷者：不知道哪爆炸了橋就塌了
據央視報道，事發地屬於丘陵山區，當時能見度不足二三十米。因為橋面在下落的過程中有一個翻轉的動作，所以很多的車被壓在了橋體的下面，這給救援帶來了很大的難度，當地高速交警、消防總隊、路政及120人員已趕往現場緊急救援。
目前，11名傷者都被送到醫院搶救，他們大多是骨折和內出血，神志清楚。一位女性傷者說，當時霧太大，他們正在開車，有個半掛車開過來碰了一下，剛準備下車查看，半掛車撞到對面橋桿上，然後「崩」的一聲，「不知道哪兒爆了橋就塌了」。
另外，大橋坍塌造成了連霍高速雙向斷行，包括連霍高速陝西段在內的多處高速路段擁堵。
河南省高速交警總隊說，高速交警已經在連霍高速新安段、豫陝省界設置禁行控制東西方向車輛並進行分流。雖然坍塌大橋在南半幅，但北半幅經檢查發現橋板有鬆動，出於安全考慮，高速交警對南北半幅全部關閉。而連霍高速三門峽澠池段要真正恢復正常通行，還需要一段時日修復。
事發後，豫陝高速、連霍高速豫陝界實行雙向交通管制，禁止車輛駛入高速(詳細情況見本報A11版)。不過，截至昨晚8時15分，河南方面解除交通管制，目前陝西境內已無車輛滯留。
公安部：嚴打非法生產經營運輸煙花爆竹針對這起事故，昨天下午，中共中央政治局委員、國務委員、中央政法委書記孟建柱和公安部部長郭聲琨作出指示，要求公安部派出工作組趕赴現場，全力組織搜救，查明事故原因，查清違法違規問題，依法處理相關責任人員，進一步加強煙花爆竹安全監管，確保人民群眾節日安全。
新華社記者昨天下午從公安部召開的緊急視頻會議上瞭解到，針對事故暴露出煙花爆竹安全監管和春運安全工作還存在很大隱患的問題，公安部要求各地公安機關與安監、交通、質檢、工商等部門密切配合，嚴打非法生產、經營、運輸煙花爆竹違法犯罪活動，堅決防止此類事故再次發生。
公安部副部長黃明強調，要嚴格源頭管控，嚴把生產關、出廠關、上路檢查關和過境關，嚴格路面巡查，加大執法檢查力度;還要切實轉變工作作風、嚴格落實工作責任，真正排查出安全隱患並認真加以整改。
據悉，公安部已派出由一名副部長帶隊的工作組趕赴事故現場開展工作，事故原因正在調查中。
昨天上午，義昌大橋發生的爆炸和坍塌事故，導致連霍高速三門峽段雙向封閉。由於連霍高速是橫貫中國東、中、西部的交通大動脈，事故對春運交通造成嚴重影響。
在關心事故影響的同時，公眾也在密切關注事故發生原因。目前，公安部已派出工作組前往調查，橋樑檢測工作也在進行當中。三門峽市應急辦昨晚通報，事故系因運輸車輛爆炸引起橋面坍塌，造成車輛墜落。
到底是因為爆炸造成橋面坍塌，還是橋面坍塌造成車輛爆炸，還是因為大霧中車輛追尾導致爆炸，這些疑問都需要等待進一步調查來給出答案。
何時恢復通車尚未確定
由於事發突然，連霍高速三門峽段和洛陽段逐漸聚集了大量滯留車輛。據央視昨晚7點報道，目前連霍高速豫陝界到新安實行雙向管制，在豫陝界分界點車輛排隊超過兩公里。
昨日下午5點，河南高速交警總隊宣傳科科長劉威說，雖然坍塌大橋在南半幅，但北半幅經檢查發現橋板有鬆動，出於安全考慮，高速交警對南北半幅全部關閉。連霍高速三門峽澠池段，還需要一段時日修復才能通行。至於何時能夠通行，相關部門均表示「不好說」。
央視提醒，途經事故路段的車輛，可以提前從三淅高速、鄭盧高速、洛陽西南繞城高速、二廣高速以及310國道繞行。但因為最近河南省內霧霾持續，司機應隨時留意交通管制情況，選擇合理線路。
事發大橋所在路段
近年來破損嚴重
資料顯示，連霍高速公路東起江蘇連雲港，西至新疆霍爾果斯，全長4395公里，途經6個省，是中國建設的最長的橫向快速陸上交通通道。
根據去年12月19日《洛陽日報》的報道，連霍高速公路是途經河南省的首條高速公路，於1995年正式通車。近年來，由於車流量不斷增大，特別是大噸位貨車的激增，現有路面、橋樑涵洞等破損嚴重。《洛陽晚報》報道，超負荷使用使道路病害嚴重。2011年12月3日，連霍高速公路鄭州至洛陽段改擴建工程正式貫通，由四車道變為八車道。但洛陽至三門峽段仍是雙向四車道，通行能力有限。洛陽至三門峽(省界)段改擴建工程，於2010年12月正式開工建設，預計2014年建成通車。
據《洛陽晚報》2010年的報道，連霍高速洛陽至三門峽段(省界)改擴建工程，改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止河南省一次性開工建設里程最長、投資規模最大、地形最複雜、技術難度最高的山區高速公路改擴建項目。
發生事故的連霍高速三門峽澠池段義昌大橋是公路橋，全長約160米。
大霧導致追尾爆炸導致坍塌?
事故原因究竟是什麼，成了公眾心頭最大的疑問。
昨天中午12點，在事故現場指揮救援的河南省三門峽市市委書記楊樹平告訴新華社記者，現場反饋情況疑為運輸煙花爆竹車輛發生爆炸，造成橋面坍塌，導致多輛行車墜橋。
下午兩點半左右，有媒體記者趕到現場時，還能聞到濃烈的火藥味。但救援人員並沒有找到那輛裝載爆炸品的貨車殘骸，救援人員說，「可能是炸碎了，連架子都找不到」。
據央視網消息，河南省三門峽義馬市公安局確認，爆炸車輛確係運載煙花爆竹，來自「高速路湖北宜昌服務區附近」。
一些事故目擊者給出了不同說法。距離事故現場最近的一位目擊者說，他當時停車的地方距離橋樑斷裂面只有20米，他開著車輛從新疆往山東走，但是走到事發地時，突然發現出現了團霧，能見度驟然下降，只有50米左右。他在開車過程中突然聽到一聲巨響，等他緊急剎完車再往前看時，已經看不到前面的車輛了，只能看到空中還有爆炸的一些火花。
事故中一位陳姓傷者說，事發前義昌大橋南半幅發生交通事故，處理事故時，多車追尾導致拉爆竹的貨車發生爆炸，之後多輛貨車隨著垮塌的橋面墜落至三十米下的地面。
據央視《新聞1+1》報道，對大霧中先發生了交通事故、後來車輛撞擊才發生爆炸的說法，公安部治安管理局副局長閆正彬接受採訪時說，有這方面的疑點，還不能完全確定，調查取證工作量很大。
昨晚9點，河南省公安廳宣傳處工作人員說，目前事故原因正在調查中，不到最終調查清楚，這種說法便不可信。對於爆炸貨車司機的生死以及是否被找到，他稱「還在核實相關的信息」。
當地媒體曾援引事故現場指揮部消息報道，事故系因惡劣天氣造成車輛爆炸引發橋面垮塌。不過，根據昨晚的消息，三門峽市委新聞發言人、宣傳部副部長任戰洲強調，目前搶險救援指揮部只認定了事故因運載煙花爆竹車輛爆炸引起。
為進一步查清事故原因，公安部工作組已到達事故現場開展工作，道路橋樑專家和專業技術人員也對北半幅橋樑受損情況做了檢驗鑒定。
煙花爆竹運輸
各環節是否有漏洞?
對於當地官方給出的初步結論，新華社新華視點官方微博評論說：「寒冬臘月，中原大地滴水成冰，如此天氣能引爆煙花爆竹?還望進一步詳細解釋。煙花爆竹安全管理條例規定，煙花爆竹運輸需經公安部門許可且應持有煙花爆竹道路運輸許可證，這些環節有漏洞否?盼回應。」
昨天下午，公安部召開緊急視頻會議，通報連霍高速公路澠池段義昌大橋特大煙花爆竹爆炸事故，部署全國公安機關進一步加強煙花爆竹安全監管和春運安全工作。
央視評論：「這起事故再次給人們敲響了警鐘。安全，無論怎麼強調都不過分，尤其是春運期間，安全更是時刻都不能放鬆。現在，詳細的事故原因正在調查中。但不管是什麼原因，加強煙花爆竹等危險品運輸的監管，隨時掌握路面各種情況，準備充分的應急預案，都會給春運增加一份保險。」
橋樑設計施工對防爆有無要求?
也有網友質疑，「是煙花爆竹威力太大還是橋面質量太差?」
一位橋樑方面的專家向記者介紹，橋樑的設計和施工在國家現行和頒布的標準中，防震、防漂移及橋樑的穩定性都有專門的設計和標準，「但就是沒有對防爆炸進行要求，可能跟處於和平年代有關」。
他介紹，車輛行駛的速度越高，衝擊力越大，橋樑有抗行車速度產生的衝擊力，而不是抗爆破產生的衝擊力。「一車爆竹爆炸產生的動能實在太大，橋樑不可能扛得住。」他說，至於橋樑能抗多少爆炸產生的衝擊力，「這個沒有具體指標，有可能一兩顆手榴彈，也有可能一兩顆炸彈。」
至於橋樑是否能夠再投入運用，他說，應該根據橋樑表面的損傷、內部構造等由專家進行計算才能確定。 | 
