【文匯網訊】據環球網報道，近日，有報道稱，巴基斯坦官方要將瓜達爾港口的運營權移交與中國公司。由於瓜達爾港口鄰近霍爾木茲海峽，且距伊朗只有90公里之遠，位置極具戰略意義，因此這一決定引發了外界的各種猜想。
印度《德干先驅報》2月4日報道稱，巴基斯坦瓜達爾港口將成為中國「珍珠鏈戰略」的重要環節，中國在波斯灣及阿拉伯海的戰略地位得以提升。對此，印度應學習中國爭取海上通道的戰略思維。
報道指出，將瓜達爾港口移交中企運營這一決定並不奇怪。對於瓜達爾港口的建設，中國投入巨大的資金、技術及人力。除此之外，中國還投入巨資修築基礎設施，將巴基斯坦西部省份與瓜達爾港口相連。因此，將瓜達爾港口運營權移交中企之後，中國在這一戰略區域的存在感得以提升。
《德干先驅報》指出，外界普遍認為，巴方先是將瓜達爾港口的運營權交給新加坡公司只是一個障眼法，旨在緩解國際社會對於中國的焦慮。如今，巴基斯坦正式將瓜達爾港口運營權交給中企。此時，印度方面非常擔心，有的更是揣測中國需要多長時間可將這一商業港口轉變成一個海軍基地。
報道還稱，瓜達爾港口是中國「珍珠鏈戰略」中最西邊的「珍珠」。印度早已擔心中國會「包圍」印度，如今中國接手瓜達爾港口將會加劇印方的這種焦慮。印度認為，中國接手像斯里蘭卡、孟加拉、緬甸等國的港口會使擴大中國在印度近鄰的存在。
不過報道最後指出，與其杞人憂天，印度還不如向中國學習爭取海上通道的戰略性思維。為了減少對馬六甲海峽的依賴，中國方面通過努力又找到一條將石油從海灣地區運送到中國的替代渠道。瓜達爾港即是經由巴基斯坦將石油運往中國西部的關鍵一環。
近年來，一些國外媒體別有用心地報道中國的「珍珠鏈戰略」。這些媒體認為，中國正通過資助等各種方式取得軍艦海外停泊基地，主要包括巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、柬埔寨以及泰國等國家的有關港口或機場。這些國家在地圖上聯接起來像一串珍珠，因此叫做「珍珠鏈戰略」。對此，中國外交部發言人曾多次就有關問題做澄清，中國在周邊國家的一些港口、公路建設項目沒有任何軍事或戰略目的。
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