【本報記者 李茜婷 北京22日電】努力摘掉「首堵」帽子的北京，日前召開排堵保暢工作會提出，2013年北京將繼續加強公共交通建設，地面將建設軌道交通加公交快線構成的600公里以上公交快速通勤網;地下將新開通22.8公里軌道交通線路。北京市交通部門表示，今年，北京公交出行比力爭實現46%，中心城交通指數控制在5.0左右(輕度擁堵)。

地上織網 長安街建快速通勤線

在排堵保暢工作會上，北京提出鋪設600公里以上公共交通快速通勤網絡，提高四條大容量快速公交專用線路通行能力。未來，依托公交專用道和大容量公交車輛，將在北京「命脈」長安街上建成快速通勤線路。

作為地面交通調整的一個亮點，北京將增開「袖珍公交」，以小型公交車連接社區和地鐵站、公交車站。同時，北京還將研究開通公交商務巴士，提供更為快捷、舒適的高端公交服務，吸引私家車主和商務人士選擇出行。

地下升級 開新線疏導大客流

作為快速通勤網的骨骼，北京地鐵在輸送大客流方面功不可沒。今年，北京地下交通網絡將再添新線路，4條地鐵線共22.8公里預計年內開通，屆時，北京的軌道交通網絡將擴充到465公里。

北京市交通部門表示，今年將提升軌道線路間換乘效率，借鑒國際大城市經驗，逐步推進既有軌道線路與周邊客流集中場所的連接通道建設，實現大客流地下快速疏散，年內，2處試點工程將啟動。

另外，北京還將降低地鐵線路滿載率，增設客流量較大的地鐵1、2號線等既有線路電扶梯設備，推進機場線換乘樞紐東直門站的城市值機系統建設。

投訴、預約 解打車難題

去年以來，打車難成為困擾民眾出行、影響北京國際都市形象的一大問題。面對民眾的苦訴，北京推行打車提前4小時預約承諾機制。同時，完善機場、火車站常態運輸和應急保障機制，在客流密集點增設一批出租汽車調度站。對於拒載、議價、「黑車」上路等行為，北京將重拳治理，及時處理反映出租汽車服務質量等方面的投訴，維護乘客利益。