【本報記者安莉29日電】自3月27日上午8點開始，由於負責瓊州海峽航運的廣東方面未經海南有關方面同意，即單方面實施大輪班，使從海安過來的客滾船到海口港卸完車後空船返回，導致數百貨車滯留海口秀英港碼頭。截止記者發稿時止，該問題尚未得到有效解決，仍有許多車輛在海口秀英港碼頭等待過海。

海口秀英港是海南省向外運輸貨物的重要港口之一，來自內陸的貨車將海南的瓜果蔬菜收集裝箱後，從秀英港登船前往廣東，上岸後則分別運往上海、北京、東北等地。據瞭解，在秀英港碼頭從事貨車運輸的貨船由海南海峽航運股份有限公司和瓊州海峽廣東客滾運輸聯合公司負責。按之前相關文件規定，海南和廣東雙方根據經濟對等原則，按1:1的比例發船，即廣東發1艘，海南發1艘，由於廣東擁有的客船數量比海南多8艘，無形中造成廣東航調利益降低，所以廣東要求實行大輪班制。

所謂大輪班，就是廣東的27艘船與海南的19艘船整合，統一排班調度，實行大輪崗。如此一來海南擁有的船隻少，被輪到的機會也隨之降低，海南航運方面不同意這種做法。因而廣東客滾公司就實施了拒載行為，廣東方面船隻抵達海口秀英港後立刻空船返回，造成海南貨車大量積壓。

已等了一天還未過海的湛江籍貨車司機唐先生告訴記者，他的車上裝滿了拉到廣州去的木瓜、哈密瓜等水果，安徽的貨車司機武先生則裝了滿車芒果準備去浙江。他們告訴，由於此時過海貨車大多裝載的是易壞的瓜果菜，而海南天氣炎熱，長時間的等待讓他們心中十分焦急。

記者採訪到海南海峽航運股份有限公司調度室陳主任，他非常無奈的表示，海南已盡了最大努力與廣東方面協調，僅有部分船同意載車，大部分船仍不同意讓車上船。