【本網記者孔榮娣 通訊員朱潤勝 河北報道】隨著最後一列運煤火車完成卸載，秦皇島港三公司碼頭日前停止運煤火車進入，有著115年歷史的秦皇島港三公司碼頭即將完成它的歷史使命，秦皇島市「一號工程」——西港搬遷工程邁出了實質性一步。據悉，秦皇島目前港煤炭運輸最大運行能力為2.5億噸，三公司煤碼頭的關停對秦港煤炭運輸影響不大。而西港搬遷後，則將統一打造特色旅遊區。

記者在秦皇島港三公司碼頭7號泊位看到，與往日喧囂的景象相比，這裡已經略顯沉寂，許多機械設備閒置一旁，尋找不到工人們的身影。三公司的一名工作人員告訴記者，從今年初開始，這個泊位已經停止作業。不遠處的8號、9號泊位，工人們正在加班加點地將煤炭往輪船上裝載。據工作人員介紹， 5月13日已停止運煤火車進入三公司碼頭，預計煤炭堆場內的所有煤炭將於5月底之前全部裝船下水，5月31日後停止一切生產作業。

據瞭解，作為秦皇島港煤炭運輸的發源地，三公司的歷史可以追溯到19世紀末，年運煤量曾經達到1847萬噸。但由於主要設備都安裝於上世紀的60到70年代，目前的工業水平和裝卸效率較為落後，年運煤保持在800萬噸左右。隨著秦皇島港煤一期到五期碼頭的陸續建設和投產，以及天津、黃驊、唐山港口的先後崛起，三公司微弱的煤炭吞吐量對加快北煤南運發揮的作用有限。此外，西港區位於海港區的南部，佔用了大量的城市生活岸線，在市民與大海之間形成了一道屏障，港口與城市之間的相互影響越來越大，已嚴重制約城市發展。

按照《秦皇島港西港搬遷改造方案》，秦皇島港將關停西港區煤炭運輸業務，把雜貨、集裝箱運輸業務搬遷到東部新港區;新港區西起秦皇島港煤五期、東至沙河口，集中建設雜貨、集裝箱為主的港區;而西港搬遷後，西港區和周邊老城區將統一打造「特色休閒、商務會展、旅遊度假、高端居住」等多功能為一體的旅遊區。