【文匯網訊】6月11日，「神十」完美飛天，踏上為期15天的太空之旅，將開創中國載人航天應用性飛行的先河。飛船成功飛天的背後，凝聚了眾多江蘇科技人員的智慧和心血，一大批「江蘇元素」為「神十」保駕護航。
據新華日報報道，在浩瀚的太空，有著難以計數的太空碎片。航天器在太空中飛行，一旦遭遇多如牛毛的空間碎片襲擊，後果將不堪設想。為保證「神十」安全飛行，全國的航空、航天、天文專家在我國多地組建了一個嚴密的空間碎片監測系統，其中中科院南京紫金山天文臺專家在多個監測點佈陣，與眾多專家通力合作，接力配合完成「神十」的在軌空間碎片的觀測任務。
「中國的空間碎片望遠鏡，能觀測到近地點300公里以下和遠地點3.6萬公里的空間情況，是名副其實的『萬里眼』」。紫金山天文臺研究員熊建寧告訴記者，在「神十」飛天前的一個多月時間裡，專家們完成了空間碎片的動態分佈分析，不斷篩選應該納入監測的空間碎片。從前期空間碎片的「掃路」監測工作來看，「神十」的飛行路線是安全的。
熊建寧介紹說，在「神十」遨遊太空15天中，空間碎片的監測專家們連續對軌道上的空間碎片進行全天候觀測，盡可能地對「神十」和「天宮一號」周圍的碎片進行「摸底調查」，並把它們的軌道測算出來，對有碰撞可能性的碎片進行評估，為飛船定軌及規避風險提供更多的觀測數據。
從「神一」到「神九」……中國載人航天飛行的每一步，都有中國電子科技集團公司十四所的雷達參與和見證。記者瞭解到，在此次「神十」的飛天過程中，同樣有十四所的雷達天眼緊緊追蹤。這些雷達就像是牢牢掌握「神十」飛行軌跡的「風箏線」，無論飛船飛多高，一舉一動都盡在掌握。
據介紹，這次十四所參與的主要是測控通信系統部分。專家說，一般飛船的觀測和控制有兩種「天眼」，一種是光學望遠鏡，另外一種就是雷達。光學望遠鏡有一定局限性，可見期很短，「飛船進入太空後，因為太陽光無法照射到，所以光學望遠鏡根本看不到。」但是雷達不一樣，雷達是利用無線電波段來監測飛船位置的，無論是白天還是晚上，都可以全天候工作，而且不受天氣的干擾，幾乎沒有「盲區」。
專家介紹說，「神十」進入大氣層時，會和大氣層產生劇烈摩擦，這個摩擦會造成高溫和極其惡劣的環境條件，形成「黑障層」，這時飛船的其他應答裝置完全失靈，需要靠雷達向一定的範圍內發射電磁波，電磁波遇到飛船後反射，雷達鎖定這微弱的信號，就可對「神十」進行定位跟蹤。 | 
