【香港文匯網 記者 高麗丹 北京19日電】中科院預測研究中心昨發佈報告指出，2013年全球集裝箱運輸需求整體呈繼續增長態勢，中國港口集裝箱吞吐量增長速度繼續領先全球港口，其中上海港集裝箱吞吐量繼續保持鰲頭。深圳港將首次超過香港港，成為全球第三大集裝箱港口。

報告指出，2013年全球集裝箱運輸需求整體將保持繼續增長態勢。從全球前20大集裝箱港口的預測結果來看，中國港口集裝箱吞吐量增長速度繼續領先全球港口。今年將有11個來自中國，前10大集裝箱港口則有7個來自中國，包括上海港、深圳港、香港港、寧波-舟山港、青島港、廣州港和天津港。

從排名上來分析，預計2013年全球前10大集裝箱港口格局總體與2012年基本保持一致，上海港排名第一位，部分港口略有變動，其中，深圳港將首次超過香港港，成為全球第三大集裝箱港口，蘇州港將躋身全球第20位，成為全球Top20集裝箱港口中唯一的一個內河港口。

從增速上看，其中，中國環渤海地區港口集裝箱運量增速最快，大連港同比增速將達到24%以上。其次是長三角地區港口，而珠三角地區港口集裝箱吞吐量增速相對較慢。廣州港集裝箱吞吐量同比增速分別為0.4~1.3%，香港港集裝箱運量則可能陷入負增長，增幅為 -3.3% ~ -2.4%。

從區域來分析，亞洲地區主要港口集裝箱吞吐量增速仍將高於全球平均水平，而多數歐美港口集裝箱吞吐量整體僅維持低速的增長態勢。

中國科學院預測科學研究中心主任汪壽陽表示，隨著中國港口在國際海運中的地位上升，中國要成為新國際海運秩序制定的重要參與者之一，就需要在國內及國際的不同運輸子系統的不同功能部門之間積極探求利益匯合點，進而展開全方位、多層次合作;同時，也要把發展觀念從依靠擴大港口規模轉變到注重提升港口服務質量、完善臨港產業鏈、提升港口運營效率等軟實力建設上來。