【文匯網訊】在鳳凰衛視7月19日播出的《總編輯時間》里，主持人呂寧思說就算是中國有自己的體制優越性，不能夠讓城市破產，那麼中央銀行也不能永遠養活一個敗家子的地方政府。以下為節目的文字實錄：
呂寧思：美國的第四大城市底特律，在當地時間18號申請破產保護，預計將成為美國規模最大的城市破產案。
在破產之後，底特律未來將採取加稅和裁員等緊縮措施試著讓財政重回正軌。底特律的債務非常龐大，目前欠下180多億美元的長期債務和數十億美元的短期債務，底特律市緊急事務主管奧爾表示，底特律可能在2014年秋季或者夏末完成破產程序。外電引述法律界人士表示，這宗破產官司的耗資巨大，可能高達幾千萬甚至幾億美元。
呂寧思：底特律這個當年令全球仰慕的「汽車城」，曾幾何時是許多世界上其他城市和無數企業家的夢想符號與追求目標。就在不久之前，中國還有一個直轄市宣佈要在兩年內，成為中國的底特律，而其他的大中城市揚言要做中國底特律者，足以組成一個合唱團。曾經就有媒體做過系列報道，題目叫做尋找中國的底特律，而今負債纍纍的底特律宣佈破產了，不知道還在把底特律作為城市夢的領導們，是否也要到了夢醒時分呢?
剛才我還在CCTV的一則廣告上，看到這樣的口號，汽車夢，中國夢。確實發生在美國的底特律破產案，對於眼下的中國實在是很有驚醒意義的。底特律的破產原因，不僅僅是20世紀末期，全球風煙四起的汽車業發展進程打擊的結果，也是這個城市發展總體規劃與城市管理的結果。可以說導致底特律破產的所有根源，在今天是不少的中國城市當中，其實都是可以發現蹤影的。
那麼中國的汽車業現狀到底如何?有資料顯示，如今中國的汽車產量已經到達了兩千萬輛的規劃，形成了具有三千萬輛生產能源的規模。那麼依照某諾貝爾的經濟學獎是得主的話說，中國汽車規模還將到達六千萬輛。這一景象的出現，首先是與鼓勵各地發展汽車製造業的政策相關，也得於各地政府熱心扶持，不少城市把汽車企業在當地扎根落戶作為驕傲，不惜從金融借貸方面予以特殊的扶持，為的是要有一個GDP的亮麗成績單。
確實汽車業繁榮曾經帶動了城市的發展，美國的第一條水泥馬路，第一個交通指示燈，第一條高速公路到一大百貨商店，第一個大劇院，都是出現在底特律的。上世紀50年代，底特律曾經達到過巔峰時期，那時那是高樓林立、人口眾多，但是由於沒有均衡發展，城市管理不當，導致各方面社會問題貧乏，解決社會問題的資金來源又枯竭，債務出現惡性循環積重難返，終於到了破產的邊緣。
看看今天的中國城市們，也很喜歡追逐爆發行業。除了汽車外，有的城市依賴於煤炭等能源，有的城市孤注一擲的扶持某種一時風行的產業，比如太陽能板或者大搞房地產建設，結果往往在收益行情出現逆轉的時候，頓時就出現捉襟見肘的困境。當然了，由於中國的體制，各地當局寅吃卯糧的來源還是有的。不過，確實已經不少城市出現了債台高築的狀況，這也是現實。那麼就算是中國有自己的體制優越性，不能夠讓城市破產，那麼中央銀行也不能永遠養活一個敗家子的地方政府，所以底特律破產的教訓對於中國是很有教育意義的。 | 
