【香港文匯網 記者肖剛 8日蘭州電】甘肅省交通運輸廳副廳長王繁己日前表示，連霍國家高速公路甘肅省境內全線隧道最密集、建設難度最大的永登至古浪段烏鞘嶺隧道群已建成，於7月30日零時起正式通車試運營，實現了聯繫新疆與內地的唯一陸路通道的全面高速化。

王繁己介紹，此次通車路段全長42.833公里，由烏鞘嶺隧道、安遠隧道、福爾灣隧道、高嶺隧道和古浪隧道等5個隧道構成的隧道群總長21.9公里。烏鞘嶺隧道群的建成通車，標誌著連霍國家高速公路甘肅段高速化的最後一個「瓶頸」被打破，烏鞘嶺將不再是「攔路虎」，該地區冬天常因積雪造成的大堵車現象也將有效消除，行駛隧道群將比原來翻越烏鞘嶺縮短40餘分鐘行程，行車的快捷性、安全性和舒適性大大提高。

連霍高速公路連接江蘇連雲港和新疆霍爾果斯，橫貫中國大陸的東、中、西部，全長4300多公里，在甘肅境內全長1590公里，途經天水、定西、蘭州、武威、金昌、張掖、酒泉和嘉峪關等八市，與馳名中外的絲綢之路重合，是甘肅、新疆與東中部發達地區的陸路運輸主通道之一。從1999年開工建設算起，到烏鞘嶺隧道群建成通車，全線建設歷時達14年之久，累計完成投資436.9億元。

王繁己說，連霍高速公路是交通運輸部規劃的國道主幹線「五縱七橫」中的「第四橫」，也是中國最長的陸上橫向快速交通通道和中國高速公路網的橫向主骨架，是連接歐亞大陸橋的重要戰略通道，既為陸橋沿線中、西部地區增加了一條快速的出海通道，也為東中部地區提供了一條「走西口」去中亞、西亞並到達歐洲的便捷通道，對於密切和增進亞歐國家之間經濟合作與交流，推動新亞歐大陸橋運輸邁上新台階具有重大作用。