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【文匯網訊】由於「玉兔」號月球車的行進路線上沒有符合要求的休眠地點,中國空間技術研究院任務支持中心的遙操作工程師們決定讓「玉兔」給自己挖了一個舒適的坑,準備「睡覺」。
據新華網報道,已經完成測試階段工作的「玉兔」將於26日迎來登月後的首次月夜。漫長而難熬的月夜最低溫度會達到零下180攝氏度,一個月夜相當於地球上14天。「玉兔」的設計師為它打造了可以反覆收展的太陽翼翅膀,其中一側會像「蓋被子」一樣在月夜時收起;並在世界上首次採用了類似「暖氣」的重力輔助兩相流體回路,實現同位素熱能的可控輸運。
儘管如此,「玉兔」還是要找到一個合適的地點,調整到合適的姿態,才能確保在太陽重新升起後的合適時刻被順利喚醒。
嫦娥三號月球探測器副總設計師賈陽說:「對於月夜休眠點,我們有三個方面的要求:一是車頭要朝南稍偏東,二是希望月球車頭高尾低,這兩點都比較容易實現。最困難的是第三點,要求車體的左右側傾在負2度到正1度之間。」
他說,月球車喚醒時,設備溫度不能太低也不能太高。如果車體向左側傾得太多,太陽剛剛升起,車就被喚醒了,有些設備的溫度還較低,不能正常工作。如果車子向右邊傾斜過多,那麼太陽升到很高,月球車才醒,設備溫度已經超過上限就很難工作了。
然而根據月球車獲得的信息,在月球車行進的路線上沒有找到完全符合月夜休眠點要求的地方。
沒關係,月球車的研製者們還準備了一個辦法,就是讓月球車給自己「挖坑」。
「我們通過輪子前後打轉的方式,來滿足月球車的姿態要求。」賈陽說:「目前『玉兔』位於著陸器南方40多米處,調整姿態前,它過於左傾,我們讓它的右側車輪沿不同方向打轉,讓車體向右傾斜了大約3度。」
他說:「刨坑這個辦法我們在地面進行過充分的試驗驗證。」
如果「玉兔」順利度過月夜,大約會在1月11日被喚醒。那時月球車將進入正式的月面工作階段。
按照設計,月球車曾於16日進入月午休眠模式。但是根據遙測信息發現,雖然月面溫度高達90攝氏度,各台設備的溫度均處於可工作狀態,熱控能力高於預期,於是科研人員決定提前兩天結束午休。
賈陽說:「按照這樣的情況,下一個月晝,月球車也許就不需要午休了。」
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