【文匯網訊】美國《防務新聞》認為，中國的沿海防空網存在重大漏洞，在發生衝突時，這些缺口可能成為美國戰機進入的通道。不過，中國軍事專家認為，中國的防空雷達網不太可能在沿海區域出現明顯縫隙。但是中國海岸線很長，防空確實不易，這也正是中國設立防空識別區的原因。
據環球網報道，中國防空網常被西方媒體形容為美軍戰機的「致命威脅」，美國也曾以此為由加緊部署隱身飛機。不過，10日的美國《防務新聞》卻認為，中國的沿海防空網存在重大漏洞，在發生衝突時，這些缺口可能成為美國戰機進入的通道。不過，中國軍事專家認為，中國的防空雷達網不太可能在沿海區域出現明顯縫隙。但是中國海岸線很長，防空確實不易，這也正是中國設立防空識別區的原因。
「海空軍結合部存漏洞」
《防務新聞》網站這篇題為《中國的阿喀琉斯之踵：防空缺口》的文章稱，去年11月23日中國宣佈劃設東海防空識別區之後，美國空軍派了兩架B-52戰略轟炸機飛越該區域上空，這似乎是對中國的宣示進行挑戰。如今，一名前美國空軍官員暗示，這是向北京發出威懾性信號：美國瞭解中國防空網的弱點。
報道稱，美國2049研究所的中國軍事問題專家馬克·斯托克斯說，中國沿海雷達由兩個相互獨立的軍種控制，分別是中國人民解放軍海軍和空軍。中國防空網絡最脆弱的地方就是兩者的結合部：位於浙江蒼南的解放軍海軍某雷達旅和位於福建省福鼎市的空軍雷達旅。這個缺口位於中國東海防空識別區的南線。報道稱，斯托克斯是20世紀90年代美國空軍派駐北京的武官助理，後來服役於國防部部長辦公室負責中國的部門。文章稱，這個定律的唯一例外之處在於位於浙江的大型相控陣雷達，該雷達並非由海軍或者空軍控制。這些設施由空間信號情報收集部隊負責，隸屬於解放軍總參謀部。
報道稱，斯托克斯4月從一個名為「思考台灣」的台灣網站上收集了相關報道之後，得出以上結論。
美戰機戰時進入的關鍵通道？
這篇報道稱，斯托克斯上周在台灣說，美國電子情報收集飛機，例如RC-135，很有可能在這一地區飛行以收集中國雷達情報信息。這些數據以後將被用來在雙方軍事衝突中干擾並欺騙中國的雷達。RC-135隸屬於第82偵察機中隊，基地位於日本嘉手納空軍基地。
斯托克斯說這個防空缺口對於美國戰鬥機和轟炸機來講是一個「關鍵的進入通道」。中國海岸線上的這些漏洞將允許美國空中力量擊破關鍵節點，這些節點往往是雷達網和地對空導彈網的指揮控制中心。美國必須在攻擊中國其他軍事威脅目標(例如巡航導彈和短程彈道導彈部隊)之前摧毀這些關鍵節點，如果它失效或停止運轉，將導致整個系統不能工作。「在沒有搞清楚綜合防空系統是如何工作之前，在一場與解放軍防空導彈戰役中破壞關鍵節點和破壞殺傷鏈是非常困難的。」
斯托克斯認為，中國如果在南中國海設立防空識別區將同樣讓中國的防空弱點暴露無遺，就像在東海防空識別區那樣。「宣佈防空識別區自然把人們的興趣吸引到背後的防空系統上來。」
未來一年可能被彌補
《防務新聞》稱，斯托克斯認為中國防空網的缺口將最終在未來一年被前進部署的雷達和新型「自動化聯合對空監視系統」所彌補。不過，一名熟悉中國防空的中國軍事專家11日接受《環球時報》採訪時，並不認為中國空軍和海軍之間的防空雷達網在沿海地區存在明顯縫隙。實際上，僅中國空軍的雷達網就應該可以覆蓋海岸線。
這名專家介紹稱，沒有哪個國家的防空網是絕對密不透風的，美國、俄羅斯也是如此。中國的防空網在不同區域可能也會存在一些不平衡，差別主要在於有些地方的雷達和防空系統先進些，有些地方落後些，有些地方密集一些，有些地方疏鬆一些，有些地方覆蓋的空域更低、更遠。另外，一個國家的防空網不會永遠固定不變，戰時部署肯定與平時不一樣，平時發現哪裡有薄弱地區，戰時很可能就會彌補。除了地面固定雷達網以外，還有很多地面機動補盲雷達，戰時重點區域還會配備預警機。實際上，即便是一個十分完整的防空網，戰時也可能被撕開裂口，這就需要機動的地面雷達和預警機去填補這個缺口。
這名專家表示，中國的海岸線長達1.8萬公里，光靠防確實難度很大。中國之所以設立東海防空識別區，也是基於這種考慮，為沿海地區增加一個緩衝區。另外，戰時沿海地區的防空可由裝備防空系統的艦艇前推。中國軍隊也不可能坐以待斃，可以主動進攻，這也正是中國軍方採取積極防禦戰略、中國空軍要「攻防兼備」的原因。 | 
