【文匯網訊】據新華網13日報道，城市大氣中的污染顆粒本可隨風而散，但越建越高的樓房，卻把污染牢牢「鎖」在了上空。上海、杭州、南京、武漢等地另辟「風」逕，提出了「引風吹霾」的方式，即在城市規劃中騰出通風的「風走廊」，借由「穿堂風」來吹散霧霾。
這樣人工「引風」的方式靠譜嗎?「穿堂風」真的可以吹走霧霾嗎?
南京佈局6條通風走廊，範圍內排放廢氣企業將全面退出
今年年初，《南京大氣污染防治行動計劃》向社會公佈，其中首次提出「清潔空氣廊道」的概念，並明確給出「時間表」：在2014年底前劃定城市「清潔空氣廊道」，以形成有利於大氣污染物擴散的城市和區域空間格局;在2017年底前，「清潔空氣廊道」內排放廢氣的企業將全面退出。
「 清潔空氣廊道 的提出，也是為了遏制環境繼續惡化，逐步改善空氣質量，為子孫後代留下清潔空氣。」南京市環保局宣傳教育中心主任徐小怗說，當前，不少城市普遍存在工業企業布點不斷侵害環境質量、房地產開發不斷蠶食生態功能區的現象。因此，保證城市主風道暢通，減少污染物在城市上空逗留的時間，對改善城市空氣有著重要的作用。
「我們要向德國魯爾區學習，在一個工業區的周圍，有大片的森林為公眾的健康護航。」徐小怗說。
記者瞭解到，在計劃中，南京佈局了6條生態通風走廊。目前，大部分生態通風走廊已基本形成，並正在發揮作用。但個別生態通風走廊還需進一步加強建設。
一位知情人士告訴記者，「清潔空氣廊道」要與南京生態紅線的劃定聯繫起來，涉及到工業佈局調整，牽扯到一些利益主體博弈，需要多部門協同、企業配合，共同推動，不可能一蹴而就。
「引風治霾」國內實際早有先例
記者瞭解到，打造類似南京這樣的「清潔空氣廊道」，實際上在國內已有不少先例：
——上海夏天多刮東南風，秋天多是西北風，所以，上海在規劃建設浦東新區時，特意留出了「風走廊」即世紀大道;
——武漢市去年在國內率先啟動《城市風道規劃管理研究》的編制工作，利用氣候數據、地理地貌信息、規劃和土地利用信息等，對武漢市風道基礎條件進行定量分析，建立武漢市風道評價體系，在此基礎上提出武漢市風道總體佈局初步設想;
——杭州市規劃局、市環保局等部門也正在研究，希望在杭州建一個「城市風道」，把郊外的風引進主城區，把空氣的霾等污染物「吹」走。
「在城市規劃建設過程中，有意識地營造出 風走廊 或是 空氣走廊 ，可以緩解霧霾天氣的發生，減少熱島效應的產生。」採訪中，多位環保專家表示，這些生態通風走廊就像城市的一個個大「出氣孔」，可確保郊外的涼爽空氣吹進來，把主城的熱空氣置換出去。
防止規劃被蠶食，「風走廊」不是靠花錢
南京市氣象台副台長姜有山說，其實，南京本身就有一條天然的「風走廊」，即長江。但是，由於長江周邊的高層建築阻隔，使得這條「風走廊」不能被充分利用。
姜有山認為，治霾的關鍵是減少大氣中的污染物，風的因素只是其中一方面，並不能徹底解決霧霾的問題。
「在城市規劃中，原本就有「生態走廊」「綠廊」的概念，目的就是加強通風空氣交換。」東南大學建築學院副院長董衛教授說，這個概念是從國外學習過來的，比如莫斯科、倫敦的城市規劃中非常重視綠廊、綠帶的佈局。
「提出概念就要執行到底。」董衛說，目前，國內一些城市，比如北京、南京都在規劃制定時考慮風廊，但最後規劃實施又成了另外一回事，都被建築蠶食掉了。
中國工程院院士、中國建築設計研究院副院長兼總建築師崔愷說，目前，「造城熱」在新型城鎮化建設中升溫，但多數城市規劃並未考量霧霾的影響因素。現在，各地都在談節能環保，但一些決策者更關注節能產業的發展，看重的是有表現性的節能材料生產，卻並不太重視少花錢降能耗的設計方式。但事實上，設計「風廊」的目的，是將綠色帶進入城市，讓城市與自然不要隔離，建築也要通過自然采光、采風，這一切應靠規劃設計來解決，而不是靠更多地花錢。
在採訪中，一些城市規劃專家也表示，治理霧霾不是短期能解決的問題，建築無序的狀態是一個歷史時期形成的，必須靠時間慢慢消化。新建的不合理建築則要等使用期滿才能拆除，所以，真正形成良好的城市環境，估計還要有幾十年。
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