【文匯網訊】7月1日起，中國鐵路將實施新的運行圖。新圖致鐵路貨運服務更加完善;特別是按時速120公里的標準安排了3條中歐快線，並將實行常態化運行，以提高中歐鐵路國際通道能力。
據中新社報道，記者從上海鐵路局獲悉，作為打破吉尼斯世界紀錄的最長集裝箱鐵路運輸班線，蘇州開往歐洲的直達班列「蘇滿歐」7月起將實行新的運行圖，發運頻次從每月3列提高到每週1列。預計至2015年，班列發運頻次將提高至每週2列。
2012年，上海鐵路局開通了蘇州至波蘭華沙的「蘇滿歐」鐵路運輸專線。該專線以蘇州鐵路貨運西站為起點，北上經滿洲裡出境，途經俄羅斯、白俄羅斯全境到達波蘭，全程11200公里，是目前中國國內唯一一條以「蘇」字打頭，經內蒙古滿洲裡出境的「中歐快線」。
為進一步提升貨運效率，上海鐵路局於2013年9月30日成功開行「蘇滿歐」首趟「定點、定時、定線、定車次、定價格」的「五定班列」。班列將原26天左右的鐵路散貨運輸時間壓縮至14天，相較傳統海運模式，運輸時間縮短了26天左右，成為華東地區運輸時效僅次於空運的東歐方向國際物流通道。
自7月1日起，上海鐵路局將該班列納入「新圖」，並冠以80006/5次，運行時速由每小時80公里提高至120公里。同時，實施常態化發運，頻次每週1列。
統計顯示，目前鄭歐班列是國內開行班列當中，頻率較密、輻射省份較多、貨值量較高的一趟，也是國內唯一實現阿拉山口、二連浩特等出境口岸多元化的亞歐班列。今年五月份已實現每週兩班，累計承運貨物23020噸，貨值超過1.92億美元。鐵路新圖實施後，將實行常態化運輸，每週1列。
另據西安鐵路局消息，中歐班列「長安號」從西安鐵路局新築車站至阿拉山口(境)定點定線開行80001列車，全程運輸時間僅71小時，是通往中亞地區最具優勢的運力資源。
自6月1日起，中歐班列「長安號」實現每週一班，逢週六開行。
西安鐵路局表示，此次「長安號」列車的常態化開行將促進中國外貿出口，增強市場競爭力，推進「絲綢之路經濟帶」的建設。
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