【文匯網訊】被稱為「神州第一街」，途徑天安門廣場的長安街於26日晚11點，啟動南禮士路口至五棵松橋段的大修工程。北京市交通委表示，工程主要對路面加鋪瀝青混凝土結構，同時拓寬萬壽路口、三里河東路附近等7處人行道。工程預計9月30日完工。
12年來首次大修部分人行步道拓寬
據京華時報報道，26日晚9點多，長安街公主墳路段，工作人員已經準備就緒，等待11點長安街西段大修工程的正式啟動。長安街東起通州運河廣場，西至首鋼東門，全長約46公里，它的寬度、長度是世界之最，被譽為「神州第一街」。
2009年，長安街(四惠東至南禮士路段)進行了大修，拓寬為雙向10車道。今年的大修針對南禮士路至五棵松橋段。該段全長6.88公里，已經12年未大修，部分路段出現龜裂、車轍，工程要修復道路病害，加鋪瀝青混凝土結構，對柏油路面重新換裝。
7處人行道將拓寬
據瞭解，此次工程還要更新路緣石及人行步道;加固維修木樨地南側跨河橋;加固沿線管線檢查井，更換「五防」井蓋等。此外，7處人行道進行拓寬處理，并對無障礙設施不滿足要求的位置進行完善和調整。
揭秘
道路暗藏1米厚防爆層
長安街是北京最重要的城市主幹路，它的設計與普通道路有所不同。由於1號線位於長安街正下方，出於安全、防空的考慮，長安街底部修建了一層80厘米—100厘米厚的防爆層。上世紀六七十年代，受制於資金限制，防爆層的上方僅鋪了一層12厘米厚的混凝土，直到八九十年代才鋪上瀝青路面。
據公聯公司相關負責人介紹，此次工程將把之前的瀝青路面全部刨掉，重新鋪瀝青路面。為保障行車舒適性，一改往常使用的從石油中提取的瀝青，而是採用湖瀝青，即直接從瀝青湖中提煉而來的，此種瀝青較普通瀝青貴50%。
使用「雙面膠」減少裂縫
據瞭解，普通道路分為路基和路面兩部分，總厚度約50厘米，但長安街分為防爆層、混凝土層以及兩層瀝青層，總厚度約120厘米。為讓瀝青層與混凝土結構更好地黏合，此次工程特地加了一層「雙面膠」，即一種高黏高彈的改性瀝青，這層瀝青由市政路橋建材集團生產。「之前在西二環上曾用過美國產的，這次首次大規模使用國產產品。」
此材料可使兩層更加黏合，減少路面裂縫，防止「兩層皮」，也起到防水作用。
長安街大修總是成為新型路面材料推廣應用的重要時機。1997年，長安街東段大修集中應用了瑪蹄脂碎石混合料，提高路面耐久性;2009年長安街東段大修又重點應用了抗車轍技術。國產高黏高彈改性瀝青路面材料這是此次大修的一大亮點。
| 
