【文匯網訊】(實習記者 張睿航)據網絡媒體消息，高鐵列車最核心的部件——牽引電傳動系統和網絡控制系統已經實現了百分百的「中國創造」。 11月25日，裝載「中國創造」牽引電傳動系統和網絡控制系統的中國北車CRH5A型動車組進入「5000公里正線試驗」的最後階段。這是國內首列實現牽引電傳動系統和網絡控制系統完全自主創新的高速動車組，標誌著中國高鐵列車核心技術正實現由「國產化」向「自主化」的轉變，中國高鐵列車實現由「中國製造」向「中國創造」的跨越。
牽引電傳動系統就是「高鐵之心」，宛若人的心臟，是列車的動力之源，決定高鐵列車能否高性能高舒適地運行;網絡控制系統則是「高鐵之腦」，決定和指揮著列車的一舉一動。因此，牽引電傳動系統和網絡控制系統是高鐵列車最核心的部分，能否實現這兩大核心技術的自主研發是衡量高鐵列車製造企業是否具備核心創造能力的根本性指標。
為突破高速動車組的核心技術，加大自主創新力度，原鐵道部確立了「動車組關鍵技術自主創新深化研究項目」的重大課題。中國北車進行的CRH5A型動車組牽引電傳動系統和網絡控制系統的自主創新就是這一課題的組成部分，旨在創造出具有中國血統的具有世界先進水平的牽引電傳動系統和網絡控制系統。
由中國北車統籌所屬的長客股份公司、永濟電機公司、四方所公司、大連電牽公司、大連所公司合力肩負這中國高鐵列車實現核心創造使命的行動。
歷經七年的探索，中國第一代高鐵人開發出了中國第一批「高鐵之心」和「高鐵之腦」。在看得見的器件上，實現了中國設計、中國製造和中國材料;在看不見的控制軟件中，則奔騰著中國語言、中國邏輯和中國思維。
| 
