【文匯網訊】據新京報報道，29日，從印度尼西亞飛往新加坡的亞航QZ8501航班客機失聯進入第二天。印尼、馬來西亞、新加坡、澳大利亞等國出動30艘船隻、15架飛機參與搜尋，但仍沒有任何重大發現。印尼方面主導亞航QZ8501航班搜尋工作的負責人稱，亞航客機很可能已經「沉入海底」。
搜救
海上油跡帶與客機無關
印尼國家搜救局首席官員班邦29日在雅加達舉行的新聞發佈會上表示，到目前為止，所有搜索尚未有發現失聯亞航客機的跡象，估計失聯客機可能已「沉入海底」。
當地時間29日早6時，搜尋工作重啟。印尼派出4架飛機和軍艦繼續前往勿里洞島東部搜尋，新加坡空軍部隊派出C130大力士運輸機，繼續展開失蹤亞航客機的搜尋工作。馬來西亞和澳大利亞已派出飛機和船隻協助印尼在爪哇海搜索。
中國外交部發言人華春瑩在29日舉行的例行記者會上說，中國政府已經向印尼方面表示，願緊急派飛機和船隻參與亞航失聯客機搜救，並將根據印尼方面需求提供其他協助。此外，韓國、美國、英國、印度等國也已表示，願為亞航失聯客機搜救工作提供幫助。但截至記者發稿時，搜尋暫無任何收穫。
另據美國媒體報道，在29日針對亞航失聯航班QZ8501的搜索行動中，一架印尼直升機稱在失聯客機相關海域發現兩條油跡帶。印尼副總統卡拉29日稱，經過證實，澳大利亞飛機早些時候發現的不明物體，經證實與失聯的QZ8501無關。宗和
調查
印尼總統要求徹查原因
印尼交通部官員佐科·穆爾亞特莫佐29日披露出失聯客機飛行員與塔台聯絡的一些細節。
穆爾亞特莫佐告訴印尼《羅盤報》記者，飛行員曾向塔台請求改變航線以躲避雲層，但空管人員只允許客機向左偏轉，拒絕了其將飛行高度從3.2萬英尺(約9750米)拉升至3.8萬英尺(約11500米)的請求，理由是當時剛好有另一架客機在那一高度飛行。
印度尼西亞總統佐科·維多多29日傍晚在雅加達就亞航客機失聯事件召開新聞發佈會，要求印尼航空安全委員會盡快找出飛機失聯的原因，要求交通部徹查飛機起飛前的檢查程序是否符合國際民航組織的規定。據新華社
人物
機長曾是空軍飛行員
29日，亞航失聯航班機長伊利亞托的信息曝光。
失聯事發當晚，亞航發佈的第四份聲明中，稱QZ8501航班的機長伊利亞托擁有6100小時的飛行時間，是一名經驗豐富的飛行員。據悉，伊利亞托是一名經驗豐富的飛行員，五年前加入亞航。在此之前，伊利亞托曾擔任空軍飛行員，後在印尼鴿記航空公司和亞當航空擔任飛行員。
據馬來西亞媒體報道，伊利亞托有兩名女兒，妻子沒有工作。得知航班失聯後，伊利亞托的妻子就把自己鎖在家裡。伊利亞托的大女兒在社交媒體寫道:「爸爸快回來，我需要你。把爸爸還給我，爸爸回來吧，我們需要見面。」
印尼泗水當地媒體稱，伊利亞托還是當地一個摩托車俱樂部的會員。據悉，伊利亞托還十分熱心於社區事務，是當地村議會的主席。伊利亞托的侄子多尼對印尼媒體表示，伊利亞托是個十分樂於助人的人。「他喜歡幫助別人，叔叔經常會在我身邊。」多尼表示，「如果家裡面誰缺錢，叔叔都會慷慨解囊。」(韓旭陽)
解讀
難點1
準確搜尋範圍未確定
29日，印尼國家搜救局首席官員表示，到目前為止，所有搜索尚未有發現失聯亞航客機的跡象，估計失聯亞航客機可能已「沉入海底」。
目前，亞航失聯航班搜尋範圍主要在印尼勿里洞島附近爪哇海域。一名曾參與失事飛機搜救的中國海事部門資深人士對新京報記者表示，這個搜索範圍主要是根據失聯航班預定航線推測出來。
據報道，亞航失聯航班機組人員最後一次聯繫地面曾要求因天氣惡劣改變航向，但具體如何改變航向仍未知，因此不能確定準確搜救地點，也不能排除搜救方向沒找對的情況。在該資深人士看來，無法確定準確搜救地點是至今仍未找到失聯航班的最重要原因，因為茫茫大海尋找飛機難度很高，搜救範圍越大越需要耗費更長時間和更多人力。
雖然此次搜救面臨一定困難，但相比在印度洋大海撈針打撈馬航MH370航班，難度還是小很多。該資深人士表示，此次搜索區域在爪哇海而且搜救範圍有靠近陸地的島嶼，沒有馬航在南印度洋搜尋面積那麼大，屬於小面積搜尋，而且水深等水文條件也比馬航MH370失聯海域難度低。
難點2
海上漂浮物易擴散
該資深人士解釋說，通常在搜救工作中，能否迅速找到失聯飛機，主要由搜救範圍、搜救時間，以及投入的人力物力多少而定。目前，參與搜救任務的主要是印尼、新加坡，雖然其他國家還會陸續加入，但以目前搜救隊伍來看，規模還不夠。
雖然一般情況下，飛機若在海上失事會出現漂浮物，但也有沉入海底情況，並且打撈漂浮物是一件非常艱難的工作。
該資深人士解釋說，在海上如此大範圍內搜尋小目標難度可想而知。漂浮在海面上的小物體很難打撈，搜尋船隻一般都是大噸位，要放小艇打撈，而且有些漂浮物半浮半沉，看似是在水面上，其實是在水下兩三米，打撈非常困難。另外，漂浮物會隨洋流而運動，如果不及時進行搜尋，海上漂浮物很容易擴散，從而影響搜救。
難點3
天氣惡劣搜救力量不足
目前客機失聯海域的天氣狀況對搜救的影響很大。
從氣象雲圖上看，這一海域有很多氣旋，甚至還有雷暴天氣。該資深人士表示，這樣的惡劣天氣會影響搜救能見度，海浪會使船隻非常顛簸，搜救人員會感到很不舒服，影響具體工作。
對於何時才能找到失聯航班，該資深人士表示，從現在報道來看，亞航航班此次失聯主要是天氣原因造成，這條線索給搜救確定了一定範圍，搜完這一區域大概需要一周時間。要盡早完成搜救任務，就要求投入更多飛機和艦船加入搜救，因為艦船有速度限制，只能在一定範圍內搜尋，直升機制空能力有限，若數目太少，影響搜救效率。
29日，中國外交部表示，中方已向印尼方提出，願緊急派飛機和船隻參與搜救，並將根據印尼方需要提供其他協助。該資深人士表示，隨著更多國家參與，搜救會有更大進展。
對比
「亞航客機失聯沒有MH370神秘」
澳大利亞總理阿博特29日說，不必將亞航QZ8501失聯與先前馬航MH370航班的神秘消失相提並論。就當前情況看，MH370航班事件是我們這個時代最神秘的事件之一，而此次亞航客機失聯看起來沒有什麼特別神秘之處。 | 
