【文匯網訊】(記者 鍾俊峰 廣州報道)昨日(6日)上午，廣州市長陳建華在廣州市第十四屆人大五次會議記者會上表示，廣東自貿區南沙片區的建設對廣州而言，是新常態下的重大機遇，在未來的一帶一路建設以及泛珠三角的開放與合作中，南沙都大有可為。他透露，2015年裡還將啟動建設南沙港四期，到時候年吞吐量將達到2600萬個標箱，而且隨著深中通道和直達中山、江門的疏港鐵路建成，廣州國際航運中心的地位將逐漸顯現。
南沙自貿園區大有可為
陳建華介紹，南沙處於珠三角的核心地區，區域優勢非常優越，從南端的龍穴島到香港和澳門距離相等，均為25海里。南沙開發自1992年提出來，經過二十多年的發展調整變化，面積達803平方公里，南沙自貿區面積有60平方公里。未來南沙用地和建設面積規劃大約是300平方公里左右，比新加坡和香港的建設面積都要大一些。
陳建華表示，南沙自貿區是國家戰略，也是廣東省對外開放的重大舉措。從實踐看，南沙自貿區的發展就是要高水平對外開放，更多地運用市場經濟的規律建設，營造良好營商環境，主動融入與香港、澳門的發展，充分利用國際、國內兩個市場和國際、國內兩種資源，秉承科學規劃、從容建設，集聚、集約和集群發展。
2015年啟動南沙港四期
陳建華表示，作為廣東自貿園區之一，南沙擁有一個千年古港——廣州港，擁有世界上吞吐量排第五位的國際大港優勢，現在廣州要建設國際航運中心，南沙港的地位和優勢將進一步凸顯，江海聯運的優勢會把南沙自貿區的作用發揮到淋漓盡致。他透露，南沙港三期建設好後，吞吐量可以達到1600到1800萬個標箱，2015年還將啟動建設南沙港四期，到時候就可以達到2600萬個標箱，這就是世界級大港。
為配合南沙建設國際航運中心的目標，南沙還有一系列動作。除了投資幾十億建設的南沙公務機場外，還有疏港鐵路，一直從南沙到中山、佛山、江門;還要建設深中通道，從深圳到南沙到中山，這樣的話，南沙對外交通，和東西岸的交通都會很大改善。另外，為加強南沙與廣州中心城區對方交通，四號地鐵線南延線已經在建，快的話2016年就可以通車，從廣州南站到萬頃沙的時間可以在30分鐘內。
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