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 韓增義。 【文匯網訊】(記者 張艷利報道)據中央紀委監察部網站消息，吉林省高速公路集團有限公司董事長兼黨委書記、吉林高速公路股份有限公司董事長韓增義涉嫌嚴重違紀，目前正接受組織調查。
公開資料顯示，韓增義1963年4月出生，歷任吉林省公路工程機械處科員;吉林省交通廳科員、吉林省交通廳機關黨委主任科員;吉林省敦化市市長助理、副市長(掛職鍛煉);吉林省交通廳機關黨委助理調研員;吉林省吉長交通發展建設有限責任公司黨支部副書記兼副總經理;吉林省宇輝地方鐵路有限公司總經理、董事長;吉林省高速公路公司董事長兼自然村發展有限公司董事長;吉林省高速公路集團有限公司黨委書記、董事長、總經理等職。
事實上，外界對韓增義並不陌生。公開資料顯示，他曾位列2013年中國高速公路上市公司董事長薪酬榜第二名，年薪86.74萬元;第一名是深高速(600548)董事長楊海，年薪酬95.9萬元。
官網資料顯示，吉林省高速公路集團有限公司始建於1993年，是吉林省交通運輸廳出資組建的大型國有獨資公司，前身為吉林省高速公路公司，註冊資金為27億元人民幣，是吉林省內唯一實行建、管、養一體化的高速公路企業集團。
該公司目前擁有長春至四平、長春至吉林、長春至扶余、長春至營城子、吉林至延吉等高速公路資產和靖宇至輝南地方鐵路資產，總資產規模近300億元。
雖然目前還不知道韓增義的具體違紀信息，但是高速公路系統腐敗已經讓社會觸目驚心。
根據交通部的數據，2013年，全國高速公路平均造價已接近每公里1億元。
深圳一位從事高速公路標示標牌材料的企業負責人此前對媒體稱，「一般標的額的20%都用在招投標的各個環節的『打點』上，企業付出的這些費用不可能白給，最終都計入了建造成本。」
而從紀檢機關調查的案件中可以發現，高速公路中涉及的非法資金主要是感謝費、陪標補償費和掮客回扣。
公開資料顯示，近20年來，全國已有30多位副廳級以上的交通系統官員因腐敗落馬。部分地方交通廳長「前腐後繼」，其中，河南先後4任交通廳長落馬，雲南、貴州也分別有3名交通廳長或副廳長被查。
據人民論壇雜誌最新調查結果顯示，交通廳長位列「官場十大高風險崗位」的第二名，第一名為國土局長。
2014年底，在收費到期高速公路「變著法」延期收費遭遇社會質疑之際，交通運輸部公佈了全國高速公路的總賬本：2013年，全年通行費收入3316億元，虧損618億元。
新華社此前發佈評論稱，一面是交通部門喊著高速公路虧損，一面卻是官員的「靠路貪腐」;一面是基礎設施建設資金有限，一面卻是大量資金不斷流入貪腐者腰包。 | 
