【文匯網訊】今天早晨8時許，救援人員在「東方之星」船底切割第三個探孔，繼續進行生命探測。在現場指揮救援的中國船級社武漢分社總經理王志剛說，在船體底部切開一個探孔，就是為了探測生命，有生命跡象就立刻打開孔蓋救人，沒有生命跡象就馬上封上。「救人是第一位的。」
據北京晚報報道，王志剛說，開孔是探測生命的最後一招，此前救援人員已通過生命探測儀反覆探測，沒有發現生命跡象，就只能開孔直接看，確保萬無一失。
王志剛表示，按照國際慣例，把72小時作為生命的標準線，在此之前要千方百計確定有無生命;如果72小時到了，確定沒有生命，再把船翻過來，這是對生命的尊重。
現場目擊
打開兩個探孔未發現生命跡象
昨晚9時20分，救援人員開始對「東方之星」翻沉客船進行切割作業。
記者在客船翻沉第一現場看到，救援人員沿白天標記進行敲擊後，進行了一次試切割。記者注意到，試切割後，相關人員又對照船舶圖紙，仔細核對了切割部位。
9時23分，正式開始切割。這時，「東方之星」倒扣的船底上，閃爍出束束弧光，在漆黑的江面上顯得格外奪目。這時，現場所有人員都屏住呼吸。
在切割人員四周，救援人員手持滅火器，水龍頭中噴著水柱，以應不測。
切割部位位於船尾，將切割出一個一米見方的口子，以便搜救人員進入艙體搜救倖存者。 救援人員已打開兩個探孔，但均未發現生命跡象。
在核心現場處，500噸級的湘岳工001打撈船，已將翻沉的船體掛起固定。
按原方案，是要將船頭與船尾同時吊起才能實施切割。根據專家意見，只要吊起沉船的一端，就足以固定翻沉的「東方之星」，且並不影響切割方案實施。
專家答疑
為什麼沒在第一時間船底開洞救援
為什麼沒在第一時間進行切割船體救援?專家指出，目前船處於倒扣狀態，之所以船底還能浮在水面上，一個重要原因在於船內，特別是船的底層還存在空氣，也就是形成空氣艙。如果盲目在船底開洞，艙內氣體洩漏後可能造成倒扣的船隻浮態失衡或者快速下沉，那麼整個救援就失去意義。
因此，必須在破艙之前對船體進行固定。央視公佈的視頻顯示，有人員在露出水面的船底進行焊接作業，實際上就是在焊接加固點，為對船舶進行固定或者打撈做準備。
目前，最常用的救援計劃是採用加固方法，就是捆綁法，將翻扣船隻捆綁在一到兩艘船上，或者通過浮筒進行固定。
不過，此次翻扣的船隻排水量達到2000噸，捆綁固定相對較為困難。加之受到上下游橋樑淨空影響，大型設備難以快速抵達事發水域。這也是無法第一時間對船體進行破艙的原因。
打撈船已到位，兩艘500多噸的打撈船要把翻扣的船拎起一點，然後再用鋼纜給它固定住，也就是說把這艘船包裹著拎起來，然後才能夠開艙。實際上也就是對船進行固定。之所以把船用鋼纜「包著」拎起來，主要是為了防止受力過於集中，在切割破艙，破壞船隻受力結構後，導致船隻解體。
還有一個原因是在破艙之前，必須確定好破艙的位置。哪裡可能有人，哪裡確信沒人，必須要做出準確的判斷，防止「做無用功」。之前，救援人員反覆在船底上敲打、喊話，就是為了確定這一點。同時，相關技術人員必須要查閱客船的建造圖紙。
此外，運輸相關切割設備也需要一定時間。船底部的甲板相對堅硬，無論是氣割、切割還是打孔，都需要性能較好的設備。而且盲目切割，有可能會碰到儲油艙等部位，造成船體發生爆炸等危害。
救援難點
五大因素困擾水下救援
「救援現場情況非常複雜。潛水作業難度很大。」負責現場水下救援指揮的中國海軍工程大學專家李其修說，水下救援困難重重。
困難一：水下能見度低
李其修說，長江水比較渾濁，再加上連日暴雨，加重了水的渾濁度，潛水員在水下的能見度低，視距短。一次下水要呆1個小時左右，目前，潛水員基本靠手來探查，雖然有強光手電筒，但在渾濁的水下什麼也看不見，給摸排帶來很大難度。
困難二：水速快
正常情況下，流速超過1.5米/秒，按照潛水規定就不能實施潛水。但現場實測顯示，暴雨之後，長江流速加快，除靠近岸邊的一側流速相對較慢外，沉船區域部分位置水流速度高達1.8米/秒。「救人是第一要務，雖然危險，潛水員仍然冒險下潛。」李其修說。
困難三：水溫低
和地震等岸上發生的災難性事件不同，雖然進入初夏，水溫在20攝氏度左右，但潛水員長時間在水中停留，身體仍會感覺寒冷。不適感增加後，將直接影響救援效率。
困難四：被救人員情緒失控
李其修介紹，由於長期被困在黑暗、寒冷的水中，不少倖存者身心受損，基本處於心理崩潰邊緣，在見到潛水員後會出現死死抱住潛水員、對正確救援指令接受度較低等情況。潛水員在找到生還者之後，要和被救者做簡單的溝通，還要指導被救者正確佩戴潛水裝具、獲得正常呼吸，更重要的是，還要確保順利通過狹窄通道，把生還者帶出。
「但在極端環境下，很多患者依從度低，很難正確接受指令。」李其修說，為了盡快解救生還者，潛水員官東在前一天的救援中解下自己的呼吸裝備給生還者繫上，和夥伴配合以最快速度將生還者帶離，為營救贏得了寶貴時間。
困難五：水下環境複雜
「對潛水員來說，直上直下是最安全的。」李其修說，但因救援需要，潛水員必須深入船體，其攜帶的管子、綁在身上的信號繩等非常容易被沉船內的門板、機器等雜物纏繞，一旦鋒利的雜物損害救援設備，會對潛水員的生命造成巨大威脅。
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