【文匯網訊】(記者殷江宏、實習記者劉瑞華、通訊員張偉)繼7月4日世界最大40萬噸礦船「遠卓海」輪靠泊青島港董家口港區後，25日午間該港又迎來滿載40萬噸礦石的「索哈爾」輪。一個月內先後接靠兩艘40萬噸大船，意味著青島港干散貨大船運輸模式將常態化運行。
首次滿載入華的「索哈爾」輪船長360米，船寬65米，靠泊董家口40萬噸碼頭後，抵港吃水達到22.7米。據悉，為進一步順應世界航運船舶大型化的發展趨勢，董家口港區配套建設了中國港口最大的400萬平方米礦石堆場，一次性堆存能力5500萬噸以上，並保持世界鐵礦石接卸最高效率，單船卸率達到10607噸/小時。
籌建東北亞礦石分銷中心
青島港表示，自2014年年底與淡水河谷簽訂馬德拉港友好港協議後，雙方就加強鐵礦石貿易量合作方面進行了多方探討。巴西鐵礦石的到來將是未來長期港口吞吐量增長的重要保障。按照淡水河谷的預測，到2018年，其對中國的鐵礦石運量將從1.5億噸增長到3億噸，這將帶來40萬噸大船的常態化靠泊。依托40萬噸鐵礦石碼頭的獲批，該港正在籌劃東北亞礦石分銷中心，籌建國內最大的「礦石超市」。
整車進口首次突破萬輛大關
另據瞭解，青島港整車進口日前首次突破萬輛大關，達到10086輛，穩坐全國新開口岸第一名的位置, 在全國19個開放整車進口口岸中名列第六。2015年以來，青島港在進口寶馬系列、奔馳系列、保時捷系列、賓利系列等非中規車主力車型的基礎上，進一步吸引中規車在青島港落地，預計將為帶來每年2000餘輛的增量。 | 
