【文匯網訊】外地大貨車每天6時至24時禁入六環的規定或將進一步收緊。昨天，記者從環保部門獲悉，北京擬禁止外地大貨車全天進入六環以內。市內運輸任務計劃由綠色車隊或純電動車承擔。
據京華時報1月15日報道，從2014年起，本市限制外地大貨車的進京時間，每天6時至24時禁止其進入六環。而今後，這項限制或將加嚴至全天。市環保局機動車排放管理處副處長連愛萍透露，目前本市相關部門正在開展貨運集散地及物流園區全部遷到六環以外或本市以外區域的研究，計劃市內運輸任務由市綠色車隊或者純電動車承擔，禁止外地大貨車進入六環以內。
「本市打算依靠環保車輛來取代外地大貨車進城的任務，保障城市生產生活用車，通過繞行北京等方法，減少重型柴油車帶來的污染排放。」連愛萍說，目前本市機動車保有量已達561萬輛，其中重型柴油車大概有22萬輛，雖然只佔機動車保有量的4%左右，但排放的氮氧化物(NOX)、顆粒物(PM)卻佔機動車排放總量的50%、90%以上。也就是說，一半以上的污染物是由重型柴油車排放造成的。
連愛萍表示，機動車污染排放的治理是一項綜合性措施，不僅包括機動車單雙號限行，也包括大貨車禁行等措施。今年，全市執法部門將繼續狠抓重型柴油車，在不同季節對重點行業開展有針對性監督檢查，通過路檢、夜查、進京路口檢查等方式，春季主要針對渣土車，夏季針對旅遊車、城際客車，秋冬季重點針對運輸車輛開展執法檢查。
措施
1 圍堵進京和過境超標車
今年本市大氣治理聚焦的「三大戰役」之一，就是治理高排放車。目前，本市建立了企業和車輛「黑名單」，依托市界綜合檢查站、五環路沿線貨車卡控崗、城區主幹道這「三道防線」，圍堵外地進京和過境的排放超標車輛。
2 嚴重超標車納入黑名單
本市組織各區深入各類車輛集散地摸清進京車輛的來源、數量、使用情況及排放狀況，將排放標準造假的車輛及生產企業信息，納入企業管理「黑名單」，並將嚴重超標和多次超標車輛納入黑名單，加強日常執法監管。根據法規，超標排放車將面臨每車次500元以上3000元以下的處罰。
3 嚴懲生產超標車輛企業
加大對重型柴油車的抽查力度，加強區域合作，對生產超標排放的新車或弄虛作假的汽車生產企業、出具虛假檢測報告的檢測機構依據大氣法予以嚴懲。連愛萍告訴記者，處罰的金額大概是貨值的一倍至三倍，而一輛大貨車的價錢大概在30萬元至100萬元不等。
4 抽查京津冀柴油車市場
積極組織開展京津冀及周邊地區重型柴油車新車銷售的聯合抽查，配合環保部開展對重型柴油車銷售市場的抽查，防止銷售的新車排放標準與實際排放不符。據瞭解，區域機動車協作辦公室已兩次赴河北省抽取3個車型12輛的新車進行環保一致性試驗。
機動車排放百餘種致癌物
機動車排放的污染物成分複雜，被證實包含100多種致癌物質，且機動車排放為低空排放，處於人的呼吸帶，對人體健康影響更加直接，特別是對老人、兒童等敏感人群影響更甚。據衛生部門統計，北京每年大約有兩萬人患上癌症，其中肺癌排第一位，機動車尾氣造成的空氣污染成為致癌的重要因素之一。
機動車排放的一氧化碳(CO)對心臟病和呼吸系統疾病患者特別有害，也會造成視力受損和頭疼，使工作能力降低。碳氫化合物(HC)可以引起眼睛刺痛和乾燥感，鼻咽部乾燥、刺痛、鼻血、鼻塞，並出現咳嗽、聲音沙啞和嗅覺改變等，咽喉充血、炎症;皮膚乾燥、瘙癢、刺痛、紅斑等。氮氧化物(NOX)形成酸雨、酸霧、酸雪或干的酸性顆粒物，腐蝕汽車、建築物和歷史文物等。顆粒物(PM)引起或加重哮喘病、急性呼吸系統症狀(如咳嗽呼吸困難或呼吸疼痛)、肺功能損傷以及慢性支氣管炎，對老年人和兒童的危害尤為明顯。
機場高速北皋入口明天零時起封閉
京華時報訊(記者張思佳)昨天記者從北京市交管局瞭解到，為緩解首都機場高速公路的交通壓力，均衡路網流量，從1月16日零時起，首都機場高速公路北皋入口將封閉。機場高速去往京密路出口仍然保留。
據瞭解，首都機場高速公路南起三元橋，北至首都機場，全長約18.7公里，雙向6車道斷面，是連接首都機場與北京市區最為便捷的快速通道。
近年來，隨著本市機動車保有量的迅猛增長，機場高速交通壓力逐年增加，進出京雙方向北皋路段交通擁堵狀況尤為突出。為緩解交通擁堵狀況，均衡路網交通壓力，改善機場高速整體交通運行狀況。經市交通委、市交管局研究，將於2016年1月16日(週六)零時起，封閉機場高速北皋入口。機場高速去往京密路出口仍然保留。
交管局提示，屆時車輛可繞行機場輔路、京承高速或機場南北線通行。
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