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 圖片來源網絡。 【文匯網訊】(記者 張聰 北京報道)新年伊始，備受關注的北京新機場終於進入實質性建設階段。日前，北京城建集團與北京建工集團分別公佈了各自中標的北京新機場工程消息。據瞭解，北京新機場航站樓計劃將於2019年7月建成，另一方面，北京新機場最終將採用的是「海星」設計方案，五座向外伸出的指廊與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案。
北京城建集團介紹，此次中標的新機場航站樓及綜合換乘中心工程(核心區)總建築面積約60萬平方米，造價63.9億元，合同工期1218日曆天，計劃2019年7月15日竣工。據悉，航站樓核心區是整個航站樓的主要功能區，地下二層、地上五層。其中地下二層為高速鐵路、地鐵和輕軌通道的咽喉區段，地下一層為行李傳送通道、機電管廊系統和預留的APM捷運通道，地上一層至五層為進港、出港、票務、安檢、行李提取等功能區。此外，新機場航站樓將首次有高速鐵路在地下穿過，首次雙層出發雙層到達設計，按照8度抗震設防要求。
談及新機場建設中的難點，北京城建集團指出，這座目前全球最大的全現澆鋼筋混凝土框架結構單體機場航站樓具有工程規模大、造型新穎、功能先進、系統複雜、多標段同步施工等特點和難點。
另一方面，據北京建工集團透露，新機場旅客航站樓除主體外，還建有東北、東南、中南、西南、西北的五座指廊，與航站樓主體組成了一個類似海星的圖案，總面積30萬平方米，總造價32.7億元。據介紹，這種放射狀的結構和佈局將在最小化旅客轉機、接駁交通距離的同時增強整個航站樓的連通性。屆時旅客僅需步行8分鐘就可以抵達新機場的最遠端登機口。
北京建工集團表示，為確保2019年建成通航，五座指廊將同時建設。其中，西南、中南、東南三條指廊各長411米，西北、東北兩條各長298米。五座指廊總長度達1829米，單體面積在4.6萬到10萬平米之間。並且，京霸鐵路、新機場線、R4線三條規劃軌道線將並行穿越中南指廊。
據瞭解，北京新機場位於永定河北岸，北京市大興區禮賢鎮、榆垡鎮和河北省廊坊市廣陽區之間，北距天安門46公里，西距京九鐵路4.3公里，南距永定河北岸大堤1公里，與位於順義區的首都國際機場相距68公里，總建築面積103萬平方米，超過了首都國際機場T3航站樓，是目前全球最大的機場航站樓。 | 
