【文匯網訊】(記者 文森)港鐵「只加不減」的票價調整機制，不斷被市民垢病，有意見認為政府可回購港鐵，或將從港鐵賺取的股息方補貼公共交通工具票價，以減輕市民的車費負擔。不過，運輸及房屋局局長張炳良7日表明，政府並無計劃回購港鐵，且用公帑補貼公共交通工具亦「行不通」，因若有補貼，難以保證公共交通工具的營運效率。
立法會財委會特別會議今日討論運輸範疇事宜，有議員指最近有消息指，政府可考慮補貼公共交通工具票價，又認為港鐵票價可加可減機制對基層市民不公，建議政府可考慮回購港鐵，因港鐵5年利潤已可抵銷回購開支。
張炳良：外國經驗證不可行
張炳良回應時指，不知所謂消息從哪裡來，因政府無意回購港鐵，亦無考慮將從港鐵賺取的股息補貼公共交通工具。他解釋，港鐵的派息撥入庫房後即成為公帑，政府會根據社會不同範疇的需要，決定該些公帑如何運用，不會專款專用，「根據外國經驗，亦證明用公帑補助公共交通工具行不通，因難以保證其營運效率。」
他又認為，社會關注港鐵票價，並非純粹是機制本身設計問題，而是感到「條氣唔順」，認為機制沒有與盈利掛鈎，故政府希望能在是次提早檢討中，看看是否有大問題。
張炳良表示，明白任何公共交通工具調整票價都有爭議，而調整要有客觀公道的事實根據及基礎，如調整巴士票價時，政府亦會考慮公司的財政持續能力、市民負擔能力及可接受程度，當局在檢討中會考慮。
會議上，多名議員亦關注廣深港高鐵香港段的工程進展。張炳良表示，目標仍是在2018年第三季通車的同時實施「一地兩檢」。至於目前涉及高鐵香港段的工程申索額為271億元。
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