【文匯網訊】(記者 何花 深圳報道)深圳海關15日對外宣佈，在廣東省政府海防與打私辦和海關總署廣東分署的牽頭部署下，深圳、黃埔兩地海關緝私部門攜手深圳、東莞、惠州三地地方政府打私執法力量，出動逾千名聯合執法人員，開展專項行動打擊走私黑油活動。
截止下午6點發稿時，行動已成功搗毀藏匿在深圳、惠州和東莞三地多個區域的黑油窩點42個，查扣柴油250噸、各種油罐車37輛，繳獲儲油罐、卸油設備一大批，抓獲涉案人員42名，其中港人6名。在行動中，有1名港人司機被當場抓獲，他透露每天往返兩地卸油1-2次，獲利300-500元(人民幣，下同)不等。
兩海關摸排「深莞惠」三地「黑油點」
頻繁往返深港兩地走私黑油的數輛貨櫃車此前已經引起了深圳海關注意。這些貨櫃車在深圳口岸入境後，並沒有直接駛往內地的工廠方向，而是頻頻拐下高速進入高速路附近的山區，甚至很多空車頻繁往返深港兩地。這些異常情況引起了海關緝私部門的注意，隨後展開調查鎖定了相關走私車輛的運作路線和成品油走私窩點。
「黑油點」散佈在深圳、東莞和惠州三地多個地區，海關總署廣東分署牽頭部署省內深圳海關和黃埔海關，開展跨關區聯動執法。與此同時，廣東省政府海防與打私辦啟動反走私綜合治理機制，部署深、莞、惠三地地方政府打私職責部門，攜手海關緝私部門，對「黑油點」展開綜合查處整治。
4月15日下午，廣東省海防與打私辦、海關總署廣東分署、深圳、惠州兩市的政府副秘書長，以及綜治辦、經貿信息委、公安消防局、交警等部門協同指揮行動開展。
巨額利潤成走私誘因
昨天下午打擊行動中，緝私人員衝進位於深圳南山區南頭區域的一個「黑油點」時，一名港車司機正在卸油，被當場控制。打開車廂發現，整車貨物尚未卸下，該司機在忙著卸載近600升柴油。經海關緝私人員訊問，該司機稱三個月前經同行介紹前來該窩點賣油，根據拉貨距離的遠近不同，每天前來卸油1至2次，每次獲利300元至500元人民幣不等。
記者瞭解到，隨著內地成品油價持續處於高位、加之人民幣和港幣之間存在的匯率差，香港貨櫃車使用的「會員油」(香港運輸公司根據香港海關驗收後發放的單據向香港石油公司以批發價購買的柴油)價格已遠低於內地柴油零售價格。目前，廣東地區柴油價格為5.15元/升，香港為運輸行業提供的「會員油」，折合人民幣約為2.42元/升，兩地柴油價格有2.73元/升的差距。以位於深圳市南山區的某「黑油點」為例，在35天時間裡，有70餘輛香港貨櫃車在此卸油，總次數近4000輛次，卸油次數最多的香港貨櫃車達118次，以每台車單次可走私1000-1200升柴油計算，該油點走私柴油超過4000噸，利潤近1000萬元。
海關緝私部門透露，港車司機在香港加滿會員油後，在給內地送貨的同時，順路捎帶就到這些地下「黑油點」以每升3.5元人民幣的價格倒賣掉一部分，只留下返程的用油。而這些「黑油點」的油老闆們收集了一定量的柴油後，通過一些簡易的改裝油罐車，利用夜幕的掩護，給內地的一些客戶送貨，以每升4.5元人民幣的價格倒賣。而這些客戶多是一些城鄉結合部的小型民營加油站、建築工地的泥頭車主等。
多部門執法長期打擊走私黑油
記者留意到，這些收購走私柴油的「黑油點」多散佈在貨物堆場、停車場、工地，甚至鄰近民居，設施簡陋且沒有任何消防安全防護手段，加油人員沒有經過專業消防安全培訓，且場地沒有消防設施和安全防護手段，容易發生失火或爆炸造成車輛、貨物損失及人員傷亡。而且現場泵油儲油設施簡陋，土地污染嚴重。與此同時，「黑油點」主要供油對象是貨櫃車、泥頭車和個人運輸車輛，油品質量無法保證，嚴重影響車輛尾氣排放達標，加重大氣污染，破壞環境。
此外，以販賣走私油為主的黑油窩點的存在，助長了偷盜油、非標油的生產，其背後往往有黑惡勢力參與，存在破壞社會治安和穩定的隱患。深圳海關表示，將聯合多部門協作，長期打擊成品油走私活動，維持粵港經貿穩定。
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