【文匯網訊】6月2日，港珠澳大橋最後一座巨型「海豚」鋼塔，在歷時7個小時後，在伶仃洋海面完成吊裝。至此，港珠澳大橋的江海直達船航道橋三座「海豚」造型鋼塔全部吊裝完成，標誌着港珠澳大橋主體工程七座橋塔施工全部完成，橋樑貫通在即。
2015年8月24日，首座鋼塔成功吊裝;2016年1月16日，第2座鋼塔成功吊裝;6月2日，最後一座「海豚」鋼塔成功吊裝完成。每座重達2,600噸以上的「海豚」塔從設計、製造到滾裝上船、180度翻身、起吊、空中豎轉、橫移就位與栓裝，每一步都充滿挑戰。廣東省長大公路工程有限公司港珠澳大橋項目總工程師陳儒發表示，三座巨型鋼塔整體吊裝在海內外均無先例可循。
據武船重工港珠澳大橋CB02標總工程師阮家順介紹，港珠澳大橋採用大節段整體製造、運輸和吊裝，使高空作業地面化，海上作業工廠化，有利於整個工程的質量控制，降低施工風險，同時也能更好地保護伶仃洋的生態環境。
中華白海豚於港珠澳大橋而言具有重要的意義。負責吊裝的CB04合同段廣東省長大公路工程有限公司現場負責人稱，三座「海豚」鋼塔與該地域中華海豚保護區的海洋文化相結合，象征人類與海洋的和諧相處，是港珠澳大橋的標誌性建築之一。
據悉，港珠澳大橋主體工程共有三座通航孔橋七座橋塔。九洲航道橋的「風帆」雙塔是港珠澳大橋最靠近珠海的橋塔，已分別於2015年2月3日和5月12日安裝到位。青州航道橋「中國結」橋塔於2015年5月14日全部安裝完成。此次吊裝的「海豚」塔是港珠澳大橋橋塔施工的收官之作。廣東省交通集團稱，通航孔橋鋼箱樑吊裝預計於8月底完成，港珠澳大橋橋樑工程合龍指日可待。
港珠澳大橋起自香港䃟石灣，東接香港口岸，西接廣東省(珠海市)和澳門特別行政區，止於珠海/澳門口岸人工島，全長約35.6公里。港珠澳大橋的建成，將密切珠江西岸地區與香港地區的經濟社會聯繫，提升珠三角地區的綜合競爭力。
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