籌建中的別雷拉斯特物流中心集結了中國開行的21條中歐集裝箱班列。圖為營口港開行的第三列中歐直達班列。(記者 李蘭攝)【文匯網訊】(香港文匯網記者 于珈琳 鱍魚圈報道)在中俄兩國總理見證下，地處「絲綢之路經濟帶」東線T形大通道聯結點的營口港近日與俄羅斯鐵路公司簽訂合作協議，成功入股莫斯科最大國際物流中心——別雷拉斯特物流中心。營口港務集團國際合作部總經理李國東在15日接受本報記者訪問時首次透露，雙方合作的下一步將致力打通內蒙古二連浩特口岸，構建二連浩特及俄羅斯新西伯利亞、葉卡捷琳堡、後貝加爾斯克四地的國際物流節點，佈局歐亞運輸網絡，提升「一帶一路」東線整體運輸效率。
「建物流中心是雙方合作的第一步，」作為參與項目全程的中方代表，李國東透露，俄鐵是全俄最大的物流公司，掌控著亞歐大陸上距離最長、業務最繁忙的鐵路網絡，在絲綢之路東線的權重比例非常大，俄羅斯境內鐵運距超過7000公里，「未來，物流中心將服務所有中國經莫斯科到歐洲的中歐班列」。目前，二連浩特作為中蒙唯一的鐵路口岸，也是中國通往蒙古國的唯一鐵路口岸，是歐亞大路橋中的重要戰略樞紐。
作為合作的下一步內容，李國東表示，打造全程物流體系也是雙方合作的重要議題。即通過構建中俄多地的國際節點，提升去程、回程班列的貨運量，特別是要拉動回程班列的運輸效率，有效降低空箱調配成本，拉動「營滿歐」中歐班列線路的貨運量，釋放線路整體運行能力。迄今，中俄雙方已共同探索開行穩定的歐洲往返班列及國內最早策劃、最先到達長距離跨境冷藏班列。
李國東同時表示，明年底物流中心的集裝箱一期工程將完成啟動，「目前正在招標，歡迎中國企業進入。」
物流中心已集21中歐集裝箱班列
本月7日，營口港以收購49%股份入股俄鐵下屬的別雷拉斯特物流中心，該項目總投資約180億盧布，未來將打造成莫斯科地區最大的集中轉、倉儲、集散、清關、保稅服務為一體的多功能國際物流中心，集結中國開行的21條中歐集裝箱班列。
今年1-10月，營口港開行的中歐班列貨運量同比增30.8%，佔滿洲裡口岸貨運量50.5%，占東北各口岸市場份額77.9%。目前，營口港已開行至俄羅斯莫斯科、卡盧加，波蘭華沙、白俄羅斯岑特羅利特、斯洛伐克多布拉等6條集裝箱海鐵聯運中歐班列。今年又新開通了至俄羅斯霍夫裡諾、葉卡捷琳堡等地的2條精品班列、1條歐洲班列、1條直達莫斯科的冷鏈班列以及2條回程班列。班列平均每週8班，經滿洲裡到俄羅斯以及歐洲國家，用12-13天走完全程，90%以上貨物運往俄羅斯境內。
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