【文匯網訊】(香港文匯網記者 應江洪 新疆報道)新疆首府烏魯木齊市地鐵1號線建設工程日前正式進入鋪軌階段。在鋪設過程中，軌排之間採用無縫隙焊接，應用了鋼彈簧浮置板、梯形軌道等工藝進行減震降噪，這意味著市民未來坐地鐵不會聽到「光當」聲，也不會有顛簸感。
據悉，從地鐵建設開始到最後地鐵通車，要經過洞通、軌通、電通、單調(單系統調試)、聯調等步驟。地鐵1號線軌道的鋪設，為2018年底按期運營提供了有力保障。
中鐵十一局集團有限公司烏市地鐵1號線工程軌道安裝工程02標段項目經理蘇俊駿介紹，該公司負責地鐵1號線鐵路局至國際機場之間8個車站、7段區間的地下軌道鋪設工作，以及百園路車輛段的地上軌道鋪設工作，整個標段雙線鋪軌長度約27.6公里。預計明年9月底完成標段內的鋪軌工作。由於工序較多且難度大，施工單位每天可以鋪軌75米，但碰到車站空間比較狹小的地方，每天大概只能鋪設50米，如果隧道上方是市區或居民區鋪設速度會更慢。此外，進入冬季，也給鋪軌施工帶來影響。蘇俊駿說：「冬季我們採取把洞口封閉，用大功率的暖風機鼓風，用棉被覆蓋，保證混凝土的質量。」
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