疑似曝光的轟-20高清CG圖【文匯網訊】自空軍司令員馬曉天公開表示中國正在發展新一代遠程轟炸機後，這款大國重器就引起了各界關注。據科技日報報道，特別是最近央視公佈的一個鏡頭中，中國轟-20的CG圖疑似曝光，更是引爆了軍事愛好者的「朋友圈」。在廣大軍事愛好者的心中，似乎「紅色B-2」的設計思路是目前最受關注，也是最受期待的版本，即飛翼式隱身遠程戰略轟炸機。然而，事實果真如此嗎?中國新一代遠程轟炸機最有可能採取什麼樣的設計思路?
下一代遠程轟炸機要滿足什麼條件?
科技日報記者瞭解到，按照現行的國際標準來看，只有航程不低於8000公里，載彈量達到20—30噸，才能稱為遠程轟炸機。目前，世界上只有美俄兩國擁有遠程轟炸機，即美國的B-52H、B-1B、B-2A，俄羅斯的圖-160、圖-95MS。這其中，只有B-2A實現了真正意義上的隱身，其他的機型要麼是不具備隱身能力，要麼部分隱身。
國防科技大學國家安全與軍事戰略研究中心軍事專家王群教授指出，下一代遠程轟炸機首先要滿足的要求是，動力系統的推力要大，效能要高，保證航程遠、載彈量大，而且攜帶的武器類型多，既有炸彈，也有巡航導彈。在此基礎上，遠程轟炸機還有兩個標準，一個是隱身突防，如飛翼佈局的B-2A那樣，不刻意強調超音速，而是通過隱身進行突防。另一個是速度突防，即類似B-1B、圖-160這樣通過超音速飛行來換取生存能力和突防能力。超音速突防不過分強調隱身能力，技術上更容易實現，造價和維護費用也低，出勤率更高。
隱身和超音速，二者不可兼得
「目前，遠程轟炸機主要強調的是突防能力，要麼憑借隱身性能，要麼依靠超音速性能。要把兩者結合起來，技術實現很難，經濟上也難以承受，就是像美國這樣的國家說起來都不敢那麼『理直氣壯』。」王群說，「正因為如此，美俄的下一代戰略轟炸機的設計指標，主要還是隱身突防為標桿，而沒有刻意地突出超音速。」
記者還瞭解到，從目前信息來看，美軍下一代遠程戰略轟炸機應具備全頻或寬頻隱身能力、不經過空中加油航程9260公里、網絡化作戰能力、適中的載彈量。而早在2012年，俄羅斯方面透露出來的信息就顯示，其下一代遠程戰略轟炸機PAK-DA不具備高超音速能力，而是通過隱身達到突防效果。
對於中國新一代遠程轟炸機的設計思路，王群認為，總體來看也不外乎三種方案，一種是隱身突防，一種是超音速突防，第三種是同時具備隱身和超音速突防。結合以上分析，我國新一代遠程轟炸機很可能是隱身突防或者超音速突防，二者選其一。
轟-20的兩種不同路徑選擇
綜合各路媒體消息，中國新一代遠程轟炸機的航程應該比現役的轟-6K翻一倍達到1.2萬公里左右，且遠程的載彈量可以達到20至30噸，能使用最新一代的空射遠程巡航導彈。
有軍事愛好者推測，我國新一代遠程轟炸機也會採取類似美俄的設計，採用飛翼式設計方案，主打隱身能力。
對此，空軍裝備研究院軍事專家張文昌表示贊同，他說：「從美國、俄羅斯下一代戰略轟炸機發展的情況來看，轟-20應該首先就要具備隱身性能，如果沒有良好的隱身性能，想實現突防幾乎是不可能的。類似B-1B、圖-160這種主打超音速的轟炸機，作為威懾裝備是沒有問題的，但是作為實戰裝備，看跟誰打，如果對手實力較弱，沒有問題。如果是強強對抗，就會出現問題。首先現代防空系統越來越先進，不具備隱身能力的轟炸機起飛就會被發現，而且它的飛行高度並不高，一般的地空導彈對付它問題不大。沒有隱身能力，會是未來戰場上的一個很大的問題。同時，我國現在的隱身技術已經成熟，有殲-20和殲-31兩款戰機的隱身技術作為支撐，預計轟-20在隱身效果上應該不會有太大問題。」
他指出，自從B-2誕生之後，飛翼就成了許多飛機為實現高隱身而選擇的經典佈局形式。但在目前技術水平下，飛翼式佈局的飛機通常只適合亞聲速和高亞聲速飛行。因此轟-20極有可能採取「紅色B-2」的設計思路，即飛翼式亞音速隱身轟炸機。
對這種觀點，王群則表達了不同看法，「B-2是當今世界上唯一一種隱身戰略轟炸機，但是它的造價非常昂貴，每架B-2造價為25億美元左右，若以重量計，B-2的重量單位價格與黃金價值都差不太多了，而且維護保養的費用也高得嚇人。從經濟角度來講，這是非常不划算的。從技術上講，其難度也相對更大。況且就實戰應用看，並非那麼理想，因此美國國內經常有專家說它是『繡花枕頭好看不中用』」。
王群指出，「基於現在我國飛機製造水平不斷提高和航空發動機高速發展的現實，更可能是類似圖-160那樣的超音速突防轟炸機，而至於像B-2A那種飛翼式隱身轟炸機，從經濟角度和技術現實及需求來看，畢竟代價太過高昂，實用性也未必有那麼好，目前可能性不大。最多應該就是像B-1B那種具備部分隱身能力的超音速轟炸機」。
科技日報記者通過梳理發現，這一年來，中國航空裝備發展迅速——7月6日，中國自主研發代號「鯤鵬」的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊;9月1日，空軍司令員馬曉天在航空開放活動上披露中國正在發展新一代遠程轟炸機，「傳說」中的轟-20得到確認;11月1日，兩架殲-20在珠海航展上進行了兩分鐘的飛行展示，這是中國自主研製的新一代隱身戰鬥機首次公開亮相……軍改一年來，中國「20系列」航空裝備的集中亮相，向世人展示了中國軍隊裝備建設的輝煌成就。
「要建設一支空天一體、攻防兼備的戰略型空軍，必須要有強大的裝備作為支撐，其中就包括先進戰鬥機、遠程轟炸機、大型運輸機。」空軍裝備研究院軍事專家張文昌對科技日報記者表示。
7月6日，中國空軍運-20飛機授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。它使中國成為繼俄羅斯和美國之後第三個能自主設計和研發出大型軍用運輸機的國家。空軍新聞發言人申進科大校表示，中國自主發展的運-20飛機正式列裝空軍航空兵部隊，標誌著空軍戰略投送能力邁出關鍵性一步，彰顯空軍在創新驅動發展中加快推進「戰略性軍種」建設。
「大型軍用運輸機能夠實現作戰部隊的快速部署，能使部隊保持持續作戰能力，以及和平時期執行人道救援。」張文昌介紹，「我國運-20飛機基本性能已經達到戰略運輸機的水平，其列裝後不僅可以用來執行重要的戰略運輸任務，還可用來改裝大型加油機、預警機、電子戰飛機、偵察機等特種飛機，從而大大提高中國空軍的整體作戰能力。」
被外界認為神秘的轟-20，張文昌認為，中國新一代遠程轟炸機除應具備高度的隱身性能外，還要具備跨洲際的超遠航程，否則威懾能力就要大打折扣。此外，它還應是「核常兼備」型轟炸機，遠程轟炸機光具備核打擊能力已經不能滿足現代戰爭的需求，必須要具備常規武器的精確、遠程、同時投彈分別命中的打擊能力。同時，遠程轟炸機不光是一個打擊平台，同時也應是一個情報收集平台，對電子戰能力也有一定要求，因此要求有高水平的機載電子設備，要求有大容量的數據融合和傳輸能力。
11月1日，兩架殲-20在珠海航展上突然現身。申進科介紹，殲-20飛機是適應未來戰場需要，由中國自主研製的新一代隱身戰鬥機。目前，殲-20飛機研製正在按計劃推進，該機將進一步提升我空軍綜合作戰能力，有助於空軍更好的肩負起維護國家主權、安全和領土完整的神聖使命。
對此，張文昌指出，「要集中力量把國產航空發動機研製出來，突破航空發動機的瓶頸，使殲-20真正能夠成為具有完全4S特徵，即超機動性、超聲速巡航、隱形、超信息控制的第四代戰鬥機，屆時殲-20必然是響噹噹的世界第一流的戰鬥機!」
實際上，中國「20系列」航空裝備還有一款被廣大網友親切地稱為「中國黑鷹」的直-20，這是一款正在研製試飛的中型(10噸級)通用直升機。其最早亮相是在2006年的珠海航展上。有專家分析，直-20服役後，配合運-20的投送能力，中國陸軍力量能夠迅速被投送到熱點地區，並形成機動突擊作戰能力。
「中國『20系列』航空裝備的橫空出世，使中國空軍向戰略型空軍轉型邁出了非常重要的一步。空軍裝備建設發展的步伐越走越快，有這些裝備做基礎，為下一步改型發展，甚至是更新一代的裝備研製，做了很好的鋪墊。」張文昌說。
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