【文匯網訊】(香港文匯網記者 帥誠 廣州報道)自從去年9月摩拜單車進入廣州至今，三個月時間，多家共享單車平台陸續投放，網絡約車、掃碼解鎖、隨騎隨停的便捷操作，使共享單車很快融入市民的生活。但記者在廣州大街上看到，隨意占道停放、違規行車、惡意損壞單車等行為，也給城市管理者帶來了不小的麻煩。隨著今年廣州「兩會」的召開，共享單車的相關提案也成為一些委員代表關注的焦點。
共享單車佔到違停 無統一規範管理者無解
記者走訪發現，無論在廣州的街頭巷尾還是各大商業區，都能看到不少共享單車的身影。在廣州越秀區沿江路的人行道上，記者看到摩拜、ofo、小藍車各自佔用了十幾米長的人行道區域用於停放閒置單車，前來掃碼取車的民眾絡繹不絕，而這些被借走的單車大多會被隨意停放在城市的各個角落。
記者通過親身嘗試，用手機掃碼很快便租用了一輛ofo共享單車，在騎行到廣州二沙島路段時，發現由於人行道較窄，散亂停放的共享單車都堆在公交車站附近，給車站等車和路過的行人造成了明顯不變。
而這樣的現象絕非偶然，在珠江新城一帶，就出現了兩處共享單車大規模停車佔用盲道的行為。在富力盈凱大廈旁，幾十輛共享單車整齊地停放在該道路的盲道上，佔用了非常大的範圍。富力盈信大廈的巡視保安表示，「我們大廈前面的空地是不給停車的，所以有些來上班的人就將單車停在了前面的馬路上」。而停在馬路上就不歸他們管了。不過事實上，就在富力盈信大廈旁100多米的位置，就有一處位置由市政劃出來停放單車。「很多人貪圖方便，就停在這裡了。」花城廣場原本是禁止單車進入的，共享單車的出現，使得不少民眾也開始偷偷躲過保安騎車進入。
委員代表：政府應出台管理辦法
共享單車的數量不斷增多，相關問題也更加凸顯，正在召開的廣州「兩會」上，不少政協委員和人大代表也開始關注這個問題。
關於自行車停放問題，廣州市政協委員歐陽智鴻認為，相關部門應在地鐵口等人流較大出劃出專門的自行車停車位，這樣方便自行車擺放，也方便別人取車。「這很合理，也很應該。」他說，最後一公里的出行和綠色出行也是政府的責任，政府要主動配合企業做好停車配套，在一些地鐵口、公交車站等交通樞紐附近，劃出專門的自行車停車位，「作為企業，它不可能去專門買一塊地或者租一塊地，因此政府需要站出來。」
據瞭解，目前僅摩拜在廣州就已有9萬輛單車投放。而根據ofo單車、小藍單車等公司進入廣州市場時公開的數據，今年1月底前兩公司單車投放量將達6萬和5萬台。這意味著，至今年1月底前廣州將有近20萬輛共享單車。
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