【文匯網訊】(香港文匯網記者方俊明 廣州報道)廣州首個商務航空運營基地(FBO)正在白雲機場進入建設收尾階段。記者14日從廣東省機場集團翼通商務航空服務公司獲悉，該基地總投資達4.65億元人民幣，造價和佔地面積均是目前內地最大FBO，一期項目擬今年9月試運行。目前該公司也跟香港機場方面商討合作，包括探討完善穗港直升機航線，與香港共享合作基地;譬如將香港的部分通用飛機轉移到廣州，緩解香港機場運行壓力。
隨著華南地區經濟社會迅速發展，多元化商務飛行、航空旅遊季休閒娛樂等新型消費需求不斷上升，珠三角發展通用航空迫在眉睫。而作為華南社會經濟文化中心，廣州對通用航空市場需求尤為巨大。廣州市發改委預計，未來5年廣州服務類通用航空服務需求量增加3倍，產生社會效益90億元，到2030年社會效益將達到2400億元。
規模在內地FBO群中居首
目前廣州除了在南沙籌建商務機場外，首個商務航空運營基地(FBO)已在白雲機場加快建設中。負責運營的廣東省機場集團翼通商務航空服務公司(簡稱「翼通公司」)有關負責人透露，該基地項目分三期，總用地約1000畝，一期佔地248畝，這規模在現時內地一線樞紐機場FBO群中居首，擬在今年9月試運行、10月正式投產。該基地除共用白雲機場跑道外，囊括商務航空服務樓，設42個商務機專用停機位等，相當於一個功能完整的商務機場。
據設計，廣州FBO商務航空服務樓共兩層，造型猶如一艘郵輪，佔地面積有5800平方米，是當前內地最大的FBO航站樓。為滿足來自各國商務客的就近洽談需求，該服務樓還將配套大型會議、商業會展，以及具有廣州特色的國際化美食天堂等，目前計劃引入頂級品牌酒店。
率先完善穗港直升機航線
相比香港機場在商務航空方面起步較早，國際化程度高，白雲機場商務航空起步則相對較晚。翼通公司負責人表示，該公司已跟香港機場就商務航空發展經常接觸和交流，包括目前雙方正在商談共享FBO基地，譬如探討將香港的部分通用飛機轉移到廣州，在緩解香港機場運行壓力的同時，亦為共享新業務提供發展機會。同時，雙方也在探討合作建立珠三角商務航空服務網絡，譬如首先完善廣州往返香港的直升機航線。據悉，目前廣州FBO已設兩個兼顧商務機和直升機停放的複合機位，到2020年爭取至少開通3至5條直升機航線。而如今廣州FBO已經引入4家商務航空公司前來設基地，4年內將力爭10家以上。
廣州首個FBO商務機場「三步走」目標
一期：以2024年作為設計目標年，佔地面積248畝，可滿足商務飛機年起降10000架次，成為全球商務航空網絡重要節點。
二期：以2029年為目標年，佔地面積約200畝，可滿足商務飛機年起降17000架次，打造為全球成熟的商務航空樞紐。
三期：以2034年作為設計目標年，佔地面積約450畝，可滿足商務飛機年起降32000架次，成為亞洲規模最大、全球最繁忙的商務航空樞紐之一。
粵通用機場4年內增至20個 搭建粵港澳「商務航空圈」
近年來，內地低空空域管理正由試點推廣階段轉入深化改革階段，通用機場建設標準、飛行審批程序規範、通航運營補貼等關鍵領域政策陸續出台。在此背景下，珠三角各市紛紛出台通用機場建設規劃。按照廣東省計劃，到2020年全省通用機場總數將達到20個，新增14個，到2030年增至31個，搭建起服務粵港澳地區的「商務航空圈」。
作為內地三大重要的商務航空市場之一，廣東的經濟總量早在2015年已超過1萬億美元，按照商務航空業的國際慣例計算，廣東省所擁有的商務機數量至少250架，但目前長期停放在廣州的商務機數量不足20架，商務航空市場潛力巨大。
隨著目前全球通用航空產業向亞太地區轉移的趨勢，深圳、珠海等城市紛紛搶灘通用航空業。廣州也開始發力。據廣州市發改委牽頭制定的《廣州市通用航空發展規劃(2016-2030年)》，除了白雲機場FBO，南沙、從化建設一類通用機場外，還將有40個直升機臨時停機坪等三類通用機場遍佈全市，最終實現15分鐘內所有市轄區通用航空服務全覆蓋;並進一步發展商務飛行、短途包機，建立與市內外旅遊景區間的空中旅遊通道，形成以廣州為中心，輻射珠三角地區及周邊重要城市的通用航空服務網絡。
責任編輯：Alina