【文匯網訊】 （記者 高俊威）港鐵早前建議機場快線加價10.3%，交通諮詢委員會主席郭琳廣27日指出，機鐵票價已近20年未曾調整，是次加幅亦低於同期通脹，且機場快線主要供商務及旅遊之用，並非日常交通工具，故支持有關建議。
票價近20年未調整
交諮會委員27日聽取港鐵代表介紹機場快線調整票價之建議。郭琳廣在會後指出，機場快線票價自1998年通車近20年來未曾調整，且主要供商務及旅遊之用，並非日常交通工具；港鐵建議的加幅，亦低於同期通脹。交諮會委員相信新票價生效後，港鐵會繼續致力改善機場快線的服務及設施。
根據《營運協議》，港鐵在諮詢交諮會及立法會交通事務委員會後，會經董事局決議通過新票價，並在實施新票價不少於3星期前，正式知會交諮會及立法會，並公佈新票價。
另外，委員亦聽取政府講解就港鐵票價調整機制的檢討，並知悉有關檢討已順利完成。經改良後的新機制，將於今年6月起生效。郭琳廣透露，委員歡迎經改良後的機制，認為在保留具透明度和建基於公開、客觀數據及以直接驅動方程式為基礎的票價調整機制的前提下，既維持港鐵作為上市公司應有的財政穩健，亦能更充分回應社會對票價、港鐵利潤及市民負擔能力等問題的關注，「檢討結果可切實減輕市民票價負擔，令廣大乘客受惠。」
對於政府建議推出為期5年之專營的士試驗計劃，郭琳廣指出，委員認同政府須回應社會上對質素較佳、收費較高的個人化點對點公共交通服務之新增需求，且不少國際城市均設不同類別的士供乘客選用，專營的士應能為市民帶來新服務選擇。
他認為，現有的士服務亦急需改善。委員已知悉政府會加強與的士業界聯繫，在現有的士牌照制度下提升普通的士服務，並正聯同律政司研究增加罰則。
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