【文匯網訊】（香港文匯網記者 馬琳 北京報道）中國鐵路總公司昨日披露，今年3月份以來，在北京至瀋陽高鐵遼寧段全面啟動「高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗」，這是中國首次開展「智能高鐵」試驗，成果將應用於京張高鐵、京雄城際等智能鐵路的建設。值得關注的是，由中國自主研發的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統也同期順利完成實驗室測試。根據施工計劃，京張高鐵全線預計將於2019年8月「試跑」，同年年底正式開通運行。
中國鐵路總公司介紹，「高速鐵路智能關鍵技術綜合試驗」是對智能高速鐵路的列車編組、牽引控制系統、調度指揮系統、通訊信息系統和安全保障系統的一次綜合集成試驗，將一直持續到9月底。試驗內容包括時速350公里「復興號」長編組動車組試驗、智能高鐵調度集中系統CTC功能試驗、鐵路LTE-R寬帶移動通信系統試驗等27項內容。試驗取得的成果將應用於京張高鐵、京雄城際等智能鐵路的建設。
值得關注的是，作為「智能高鐵」的重要內容之一，中國自主研發的高鐵列車運行控制系統也同時取得重大突破，在全球首次完成了時速350公里的高鐵自動駕駛實驗室測試。
高鐵列車運行控制系統是高鐵的「大腦和中樞神經」，是保障高鐵列車準點發車、安全運行，確保高鐵路網高效有序運營的大國重器。香港文匯網記者昨日從中國鐵路通信信號股份有限公司（03969.HK）獲悉，其研發的全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統（C3+ATO）近日已經順利完成實驗室測試，即將進入現場試驗。
據了解，中國鐵路通信信號股份有限公司研發的鐵路列車運行控制系統，已經幫助中國實現了城際鐵路、地鐵、中低速磁懸浮、貨運場站等軌道交通全面進入自動駕駛時代。城際鐵路領域，中國通號已在廣東莞惠城際成功打造了全球首條時速200公里自動駕駛鐵路，將於年底全線貫通。此次完成全球首套時速350公里高鐵自動駕駛系統實驗室測試，更是標誌着中國軌道交通自動控制技術走在了全球前列。
此外，高鐵專家馮琰向香港文匯網記者表示，除了基於北斗導航系統實現列車控制系統的智能化，智能高鐵也包括智能化的車站。一證通行、刷臉進站等智能化服務未來將在京張高鐵上成為可能。
話你知：智能高鐵
智能高鐵在指採用雲計算、物聯網、大數據、北斗定位、下一代移動通信、人工智能等先進技術，通過新一代信息技術與高速鐵路技術的集成融合，實現高鐵智能建造、智能裝備、智能運營技術水平全面提升。智能高鐵不僅可以使高速鐵路運營更加安全高效，也對環保更加友好，乘車體驗更加便捷舒適。
責任編輯：梁瀟瀟