【文匯網訊】（香港文匯網記者 方俊明）繼白雲國際機場第二航站樓剛剛建成啟用後，推進第三航站樓和第四、第五跑道建設，並規劃建設廣州第二國際機場，明確列入了廣州市政府最新出台的《廣州建設國際交往中心三年行動計劃(2018- 2020年)》。這也意味着粵港澳大灣區將形成6個國際機場。該《計劃》提出，到2020年，廣州與國內、東南亞主要城市形成「4小時航空交通圈」，與全球主要城市形成「12小時航空交通圈」，強化國際航空樞紐地位。
白雲機場第二航站樓日前建成啟用。方俊明攝
作為內地第三大航空中心，廣州建設第二國際機場意義重大，畢竟北京、上海等大城市也有兩個機場。據記者8日從廣州有關部門獲悉，廣州第二國際機場初步選址增城正果鎮，也列入《粵港澳大灣區（廣東）重大合作事項、平台和項目匯總表》，擬2020年開建，業內預計約2025年啟用。
至於選址於佛山高明的「珠三角新幹線機場」，一度被外界認為「廣州第二機場」。據佛山市政府方面透露，目前已成立佛山機場建設工作辦公室，機場選址勘察報告完成編製，前期工程擬今年底先行動工。據初步規劃，該機場預計將設三條跑道，設計年吞吐能力達3000萬人次，估算投資約350億元，與白雲國際機場共同形成國際航空樞紐，積極發展國內國際航空客貨運輸。
業內人士稱，珠三角新幹線機場、廣州第二國際機場的規劃建設，加上既有的廣州白雲、深圳寶安及香港、澳門等4個國際機場，將形成粵港澳大灣區國際機場群。
相比「珠三角新幹線機場」主要服務珠三角中西部及周邊地區，吸引佛山、肇慶和雲浮乃至其他粵西地區的客流，在廣州東部的增城建造「廣州第二國際機場」，不僅能分流白雲機場的部分客流，而且也能服務於廣東向東發展的策略，服務周邊東莞等地的客流。
據了解，位於廣州東部的增城和黃埔區都有國家級開發區，是目前廣州先進製造業最為集中的地區，人口集聚也最快。譬如，富士康投資610億元的「10.5代8K顯示器全生態產業園」正在增城加快建設中，成為廣州改革開放以來單筆投資最大的先進製造業項目，也是目前全球最先進的顯示器項目，年產值規模將達千億元。
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