【文匯網訊】(香港文匯網記者 石華 深圳報道)19日，隨著「Dapeng Star」號的順利卸載，中國海油廣東大鵬LNG接收站安全卸載1000船LNG，成為我國首個進口LNG突破千船的接收站。據了解，大鵬LNG安全營運13年以來，累計向香港供氣超過1065萬噸，不間斷地為香港特區注入「綠色」動力。
為香港減排二氧化碳約4000萬噸
大鵬LNG總裁賈士棟表示，該站自2006年運營至今，累計接卸來自亞、非、澳、美等20個國家的LNG6700萬噸，進口量占同期全國LNG進口總量的27%，占中國海油LNG進口總量的40%。
這些來自海外的LNG經過氣化處理，匯入粵港澳大灣區6個城市的天然氣管網，向14家燃氣電廠注入綠色動力，廣泛用於煉油、化工、玻璃、陶瓷等工業領域，也為灣區居民提供了清潔的動力。據介紹，大鵬LNG供氣覆蓋深圳、東莞、廣州、佛山、惠州和香港。供氣量占廣東省天然氣累計消費量近60%。
其中，大鵬LNG供應的天然氣占香港同期天然氣累計消費量的37%。統計顯示，2006年至2019年6月30日，大鵬LNG供香港1065萬噸。以一船6.5萬噸的標準來看，相當於大鵬LNG接卸的這1000艘船中，有165艘直供香港。
1065萬噸LNG被廣東大鵬LNG接收站氣化成天然氣後，分別通過一條38公里和另一條92公里的海底管線，被輸送至香港電燈集團有限公司和香港中華煤氣有限公司。兩條海底管線猶如兩條能源「大血管」把祖國內地與香港 「血脈相連」。
這些清潔能源對於自然能源資源緊缺、被譽為「東方明珠」的香港來說至關重要，與燃煤相比，1065萬噸LNG可為香港減排二氧化碳約4000萬噸、二氧化硫33萬噸、氮氧化物292萬噸，相當於植樹8520萬棵，綠色低碳效應顯著。
每2公里設置一位巡線人員
大鵬LNG項目包含接收站與輸氣幹線項目，是國內為數不多的帶有輸氣幹線的項目。作為國內第一個LNG試點項目，大鵬LNG在建設前，國內尚無成功經驗，且在立法、監管、執行標準等非常棘手的方面都是一片空白。
深圳大亞灣海事局於接收站開建之初，即成立了LNG船舶安全監管研究團隊，開啟中國LNG船舶安全監管研究之先河，率先制定中國第一個船舶散裝運輸LNG安全監督管理規定，建立行業專業監管模式，做到LNG船舶安全監管標準化、制度化，有效保障深圳港LNG海上安全運輸4700天無事故。
「大鵬LNG目前有441公里運輸管線，廣東地區所經環境尤其複雜。」據大鵬LNG相關負責人介紹，管道安保成為重中之重。大鵬LNG結合國際規範與當地實際情況制定本地化措施，比如沿線宣傳教育，每2公里設置一位巡線人員等，以按遠超國內同行業的標準成就了13年安全運行。
目前，粵港澳大灣區已經成為我國海洋石油工業的重要戰略發展基地，也是中國海油產業佈局最為集中的地區之一。截至2019年6月底，中國海油已在廣東建成4座LNG接收站，總規模達1630萬噸/年;建成並投運天然氣長輸管線1283公里，城市燃氣管線323公里，天然氣發電總裝機容量622.5萬千瓦，已累計向廣東省供應天然氣1189億方。
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