【文匯網訊】據「中央社」報道，台灣高雄港為台灣最大國際商港，卻面臨貨櫃碼頭及腹地不足問題。台交通部門高雄港務局今天表示，高雄港洲際貨櫃中心計劃可改善上述限制，預計可增加港口貨櫃裝卸量，明年將開始營運。
根據高雄港務局資料，高雄港貨櫃裝卸量佔全台74%以上，其中轉運比例為50%。但依「行政院」核定的「台灣地區整體國際港埠發展規劃」貨櫃運量預測，2011年起，高雄港將面臨貨櫃碼頭供給不足的壓力。
港務局工務規劃科科長蘇建榮表示，高雄港面臨岸線不足、土地不足問題，碼頭質量也無法滿足主流貨櫃船需求。因此，提出「高雄港洲際貨櫃中心計劃」，整合高雄港外港區開發計劃，增加貨櫃碼頭設施，維持高雄港海運轉運樞紐港地位。
高雄港有5個貨櫃中心，貨櫃碼頭23席，碼頭岸線總長7036公尺，總面積315.5公頃。
蘇建榮表示，貨櫃中心BOT案於2007年完成招商議約，由陽明海運取得開發權，也已經開工。預計明年完成2座碼頭並開始營運，2013年完成全部4座碼頭及貨櫃場地。
蘇建榮說，貨櫃中心完成後，預計可提供1萬到1.25萬TEU(20英尺標準貨櫃)級貨櫃輪靠泊高雄港，並帶動產生年總產值達新台幣394.71億元。
此外，港務局表示，為扭轉一般人對高雄港「重貨物、輕旅客」的印象，提出「高雄港客運專區建設計劃」。此建設計劃位於苓雅商港區，盼改善國際郵輪旅客需露天通關、動線不便等問題，也希望結合南部觀光資源，吸引國際郵輪靠泊。
港務局說，計劃完成後，碼頭區水深可達10.5公尺，可滿足世界最大郵輪瑪麗皇后2號(Queen Mary II)的滿載吃水深10公尺要求。
去年高雄港客運量為120976人次，2026年目標年客運量則為287269人次。客運專區計劃預計2013年完工。（來源：中國新聞網） | 
