【文匯網訊】舉世矚目的港珠澳大橋於今天開建，其中珠澳口岸人工島將率先動工。將建的跨境跨海大橋工程規模宏大，全長49.968公里，其中主體工程「海中橋隧」長達35.578公里，相當於9座深圳灣公路大橋，建成後將成為世界最長的跨海大橋。
按照總體方案，港珠澳大橋主體工程耗資約327億元、整體工程估計逾700億元。大橋有望於2015年至2016年全線通車，通車後三地口岸採取「三地三檢」的模式。
主體工程:人工島可抗300年一遇洪潮
昨日，珠海情侶南路全球通大廈附近擺滿鮮花，彩旗飄揚，「飛架粵港澳共贏大發展」的大型標語赫然映入眼簾。舉世矚目的港珠澳大橋於今天正式動工。
作為港珠澳大橋開工點，位於珠海拱北灣南側的珠澳口岸人工島，是港珠澳大橋主體工程與珠海、澳門兩地的銜接中心，大橋通往珠海、澳門兩地的口岸同設在該島上，既分離設置又連接互通。
據承建方中國交通建設股份公司最新披露，珠澳口岸人工島東西寬930至960米，南北長1930米，護岸總長8000多米，填海造地總面積217.56萬平方米。
昨日，記者從相關渠道獲悉，包括香港口岸、珠澳口岸及東西兩個隧道人工島在內的大橋四個人工島，地面標高設計為5米，能防禦珠江口300年一遇的洪潮。人工島將成為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，在海景較美的地方設置觀景平台。
外形:離岸人工島+斜拉橋
根據近期批復的大橋工程可行性研究報告，大橋建設方案為「香港石散石灣─珠海拱北╱澳門明珠」橋隧組合方案，整座大橋的外貌將以離岸人工島、主跨斜拉橋為最突出標誌。其中，在大橋主橋淨跨幅度最大的青洲航道區段，推薦採用主跨「雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋」，將成為大橋主橋型最突出外貌。來源：廣州日報
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