但是，試壓時兩個埋地油罐的潛油泵前段的球閥發生故障沒有完全打開。因此，在回罐試槍過程中流量偏小對管道的沖洗力不夠，導致局部管道的內壁、底層殘留部分積水。
5月24日至28日，加油站工作人員發現加油時壓力不夠，出油較慢。29日上午8時，加油站緊急聯繫設備商維修人員，維修人員檢查後才將球閥完全打開。所以，增大的高壓力流量將管道內殘留積水帶到車主油箱內，造成了本次事故。
「24日至28日，因為壓力沒有提上來，加之殘留的水很少，所以前5天沒有出現類似事故。」胡順光分析，相關人員對新設備使用不是很熟悉，也是此次事故的一個原因。
目前賠付費用不足萬元
據胡順光介紹，29日接到車主投訴後，加油站工作人員立即停止了運營。當時正在加油的車主有2名，前來投訴的車主有3名。之後，又通過監控錄像，查明當日上午前來加油汽車的車牌號，並通過警方主動聯繫找到車主，共計10名車主加了帶水汽油。
「我們通過各種方式向車主道歉。」胡順光表示，第一，加油站工作人員態度較好，故障車輛當時就拖到汽車維修店，將所有損壞車輛維修，維修費已經賠付；第二，所有車輛重新加油，也予以賠付。
「總的賠償費用還沒有統計完，目前賠付的費用也就幾千元，不足萬元。」胡順光介紹，目前還有部分損傷較重的車輛仍在維修中，需要進一步觀察，也在考慮如何賠付。
「此次事故是一次意外，也可以說是個案。」胡順光表示，改造好並運營的其他加油站沒有發現類似問題，公司也是第一次出現此類投訴，公司將總結經驗教訓，避免在下一批加油站油氣回收改造過程中發生類似事故。 | 
