縱向方面，因為只有2010年的數據，只是一個時間的斷面，所以沒有辦法比較各部門「三公」經費的走勢。
一直關注公車改革的全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青接受中國青年報記者採訪時表示，有些部門沒有公開公車數量，是沒膽量，如果公車數量過多，會引起公眾不滿。一輛公車還要配一名司機，一名司機一年的工資是3萬~5萬，司機的費用並不包含在「三公」經費裡。
葉青表示，最驚喜的是看到了審計署和農業部的數據。審計署的數據好在精細，能看到每項支出;農業部的數據在於公佈了人均數。
講「三公」經費總量無意義，重點在平均數。作為統計專家的葉青表示，兩個部門比較，哪個節約，哪個浪費，一平均，就看得出來。
農業部在職的有9萬多人，退休的8萬多人，加起來17萬人。按在職人員數計算，年人均財政撥款「三公」經費約為2500元。中科院雖然總量兩項指標居首位，但中科院院大人多，在各個省區市有眾多的分支機構，平均下來也不是很多。
公車、出國、接待三項費用都應該有人均數，總經費也有個人均數，這四個指標，才是橫向比較各個部門的利器。葉青說，即便有的部門不公佈平均數，公眾也會從各個渠道找到該部門的人數，最後算出平均數。 | 
