韓媒稱，事實上，自1998年中國首次訂購蘇聯「基輔」級航母「明斯克」號開始，就預示著中國選擇了一條蘇聯式的航母發展道路。但是這條道路對中國來說並不好走。原因在於，一方面蘇聯本身就不具備完整的航母建造與使用經驗。如果將「庫茲涅佐夫」號等同於美國現役航母的話，前蘇聯及其主要繼任者俄羅斯聯邦用了將近20年才將其建造成達到服役標準的裝備(雖然其中不乏經濟原因，但也正是經濟原因制約了技術的發展。同時「庫茲涅佐夫」號自服役以來，頻繁而漫長的「船台生涯」與美國航母的「精力過剩」相比，今天「庫茲涅佐夫」號是否達到了滿足實戰的水平依然值得懷疑)而且其從來沒有滿載過艦載機，進行過滿負荷的實戰訓練。因此，中國從俄羅斯所能獲得的航母技術實際上極其有限(雖然「蘇霍伊」設計局在莫斯科境內，但其主打艦載戰機蘇-33的生產與訓練設備，以及蘇聯時代唯一的航母陸上訓練基地均在烏克蘭境內)。但作為中國這樣一個在航母方面僅為「小學水平」的國家，美國航母的「大學水平」著實有些遙不可及，向俄羅斯的「初中水平」學習似乎更為容易，也更為現實。
韓媒稱，其次，「瓦良格」號以及首批國產航母與美國航母相比，性能上處於絕對劣勢。著眼於中國對海軍裝備發展一貫的謹慎穩重態度，完全有理由相信，中國的首批國產航母將是「瓦良格」號的有限改進版。因此，這也就決定了，與美國的頂級航母，經常部署亞洲地區的「喬治-華盛頓」號相比，其性能將全面處於下風。
衡量一艘航母戰力強弱有眾多指標，其中最直觀的為艦載機數量、艦載機性能、艦載機起飛頻率，以及航母續航時間等。「瓦良格」號是常規動力航母，因此相對於核動力航母就有先天的續航劣勢。而其滿載65000噸的排水量，相對於「華盛頓」號少了35000噸。因此，這就決定了其在艦載機數量方面也將處於極大劣勢。而中國的艦載機研製方面，主要獲得了烏克蘭與俄羅斯的支持，前者目前沒有航母，後者幾乎有熟練運用航母與艦載機的經驗，因此即使艦載機本身在性能上較之美國艦載機會有個別優勢，但相對於美國艦載戰機編隊數十年的作戰經驗，中國艦載機在性能上很難與美國同行持平。另外參照蘇聯長期未能研製出蒸汽彈射器，與當今西方諸國，除美國以外，幾乎不具備設計與製造該型設備的經驗，可以體會到該型裝備在技術上的難度之高。因此，中國很可能在未來航母上繼續應用「瓦良格」號上的滑躍起飛方式。而這種起飛方式相對於彈射起飛存在諸多劣勢，比如將直接限制艦載機的起飛頻率。 | 
