事件發生後，信陽市各相關部門已召開緊急會議，安排部署進一步救治及善後工作。目前，相關工作正在有條不紊地進行。另據瞭解，由國家安監總局等部門組成的事故調查組已到達現場，正在開展緊張的調查工作。善後工作也同步進行。
那麼，出事之前這輛車到底處於怎樣的行駛狀態?由於此次發生事故的客車從威海開出，昨天深夜，《新聞縱橫》值班編輯潘毅撥通威海市交通運輸局副局長王令勇的電話，瞭解了發車時的相關情況。
記者：請給我們介紹一下這輛車發車時的狀況。
王令勇：這個車正常發車時間應該是7月21號上午9點45分，應該是每3天發車一次，上午發車的時候沒有售出車票。
記者：那麼按您的介紹，這輛車在發車的時候車上沒有一個乘客，最後車上的乘客是在什麼時候上車的呢?
王令勇：從事故車輛GPS軌跡回放來看，這個車在威海境內有兩次停車時間5分鐘左右，有可能上客，在煙台境內，也有3次停車時間很長，在這個中途上客人數無法監控。
記者：那我們是否有相關的規定說不允許在場站外隨意上客。
王令勇：有這個規定，應該是不允許站外上客的，我們GPS這一塊不是視頻監控，只能看到它在哪個地方停了，不能看到它的實際情況。
記者：那你覺得這起事故的主要原因是車的狀況不佳還是因為乘客攜帶的東西導致的。
王令勇：因為在站內我們車檢員也是按規定在發車前上車進行了檢查，車輛應該安檢合格，允許正常發車。
記者：那麼為什麼沒有對乘客的行李進行必要的安檢。
王令勇：有這個設備，因為在站內沒有上客，所以站內這塊沒有檢查，站內一張車票也沒有賣出去，以後在中途，因為它發車以後，有可能都在中途上的客。
從空車發車，到後來事故發生時車上那麼多乘客，明文規定不許站外上客，卻在缺乏安檢條件的情況下擅自中途載客。這起事故又是否與這些不規範操作有關?目前事故的原因正在調查中。最新情況，中國之聲也將為您持續關注。 | 
