27日，日本各大媒體繼續「圍觀」中國高鐵事故。《讀賣新聞》稱中國高鐵駕駛員「7天培訓即上崗，每月工作300個小時」;《朝日新聞》稱事故不是天災而是「人禍」。《日本經濟新聞》27日說，中國動車事故引發的技術和責任爭議「超乎想像」，事件的最終結論將使中日之間關於高速鐵路的技術產權糾紛更為複雜化。同中國高鐵有過合作的日本廠商紛紛「撇清關係」，稱事故的根本原因是因為「中方未聽日本技術合作者們的忠告」。《朝日新聞》27日引述日本關東大學鐵路技術專家的話說，中國堅持「混合後吸納」的鐵路技術引進方針，這是技術升級的一種捷徑，但這樣也面臨兼容性風險。韓國《朝鮮日報》則稱日本媒體對中國動車進行「攻擊性報道」。
日本JCC新日本研究所副所長庚欣對《環球時報》說，日本媒體關注中國動車事故有一個深層次原因：沿襲了新幹線技術的中國高鐵為什麼會發生在日本不可能發生的事故?確實有個別日本人對中國動車出事幸災樂禍，甚至將之上升到否定中國的高度，但這不是多數，日本媒體有反思，對中國高鐵提出了批評和建議，這都需要我們認真對待。 | 
